酒精是一個大概念，通常把乙醇甲醇都叫做酒精，大多數地方，會把乙醇叫酒精，甲醇叫工業酒精。

其實，這兩種東西如果完全沒有汽油時，是可以透過改裝發動機作為汽車燃料的但在有汽油供應時，這兩種東西就比汽油差遠了。

酒精的燃燒熱值，比汽油低得多，做同樣的功，酒精用量是汽油的1.7倍左右。

1成本 車用乙醇，純度要99.99%以上，價錢比汽油（不含稅）貴得多。

如果是車用甲醇，純度也要99.99%以上，本身價錢比汽油便宜很多，但算上因為熱值比汽油低而引起的多耗原料後，基本與汽油持平。

2乙醇主要用糧食轉化提純。甲醇可以從爛木頭，煤，天然氣轉化合成，但甲醇對人有毒，誤食極少量已經致盲或無命。

3酒精（包括甲醇乙醇）對黃銅，橡膠等有一定的腐蝕作用，對氣泵軸承沒有潤滑作用，會令汽油泵壽命變短，用甲醇或乙醇的車，汽油泵（就算用專門的耐純汽油泵）壽命基本不會超過一年，（我試驗過接近十年，50%酒精+50%汽油，萬力牌耐醇汽油泵平均每年一個，博世普通汽油泵四個月一個）。

4省錢 目前情況下，酒精可以從化工原料的渠道購買，裡面不含燃油稅，就算把更換汽油泵的費用算進去，總體上比到加油站加汽油要省一點錢，給個參考資料吧；如果你的車用汽油要5毛錢一公里的，改裝後大概要3毛5-4毛一公里左右。其實省的只是部分燃油稅的錢。變相逃稅而已。假定專門有隻用酒精的車，加油站提供純酒精燃料，國家必然把燃油稅加進去，那可能就比用汽油還貴。

5不管用什麼燃料，排放一定存在的，要環保，基本出路是電動。

有人認為，電池與發電都一樣有汙染，這個沒錯，問題是，發電廠與電池廠，費電池的回收處理比較容易集中來處理，集中到一起就容易治理汙染的問題。比你在每臺車上去處理容易多了。

其實，在2005左右，國家就曾經在上海做過甲醇燃料的試點，當時有接近一百臺計程車參與試驗，加油站也有高甲醇含量的甲醇汽油供應（不是乙醇汽油），當時也有多家車企傳出研製甲醇發動機的訊息，後來沒下文，估計，行不通了。

或者說，不是極端狀態下（比如戰爭），沒必要用純酒精的發動機。

使用酒精來代替汽油這個問題不是工程師沒有考慮過，在很早以前汽油匱乏的年代，我們就使用過乙醇和甲醇來替代汽油，只不過乙醇和甲醇代替汽油有很多弊端，比如酒精會對發動機和橡膠件有腐蝕性，而且酒精的熱值比較低，需要消耗更多的量才能達到汽油的動力性。而且甲醇還有劇毒，如果使用不當還會引起中毒，所以我們現在使用的乙醇汽油只添加了10%的乙醇，甲醇汽油才15%的甲醇。如果100%使用酒精替代汽油是不合適的。

這個問題應該很多科學家和工程師們都在考慮過這個問題。

確實酒精能可再生，屬於一種很好的燃料，但是目前來說其也有一定的弊端。

1、工業酒精甲醇，甲醇還有劇毒，要是使用不當或者洩露引起中毒事件的。

2、酒精有一定的腐蝕性，會對發動機內部部件、橡膠件等腐蝕。

3、酒精的熱值比較低，驅動汽車的消耗量大。

等等這些問題還需要進一步去改進研究，不過有一天，酒精與某種物質一起使用的話，可以達到更加理想的效果！期待這樣第一天出現！