汽車安全分為主動安全和被動安全，能夠生產銷售，最起碼符合安全法規的最低標準。目前10左右的小型SUV，如果安全配置配備齊全，都還是比較安全的。基本安全配置包括：比如雙氣囊，ABS+EBD，ESP車身動態穩定系統，如果有胎壓檢測就更好。但是，無論多麼安全的車，如果駕駛行為不安全，一樣不安全。所以駕駛員要遵守交通法規，生命只有一次。

SUV大熱門、小型SUV大冷門，價格不論高低小型SUV選擇面都很窄，10萬級小型車可選項更少，CS35PLUS屬於退而求次的選擇。

SUV的特點是運動和大空間，這種車型往小了整本就是不合理，不需要大空間可以選擇轎車，除了後備箱隔離以外實際儲物能力並不差多少，但油耗更低操控感更強；而需要大空間為什麼選擇小車，既不實用油耗也高而且兩驅SUV操控感又非常一般，所以這類車建議慎重考慮。

非小型SUV不選的話預算內也只有CS35PLUS值得考慮，同級車榮威RX3、MGZS使用的動力傳動總成級別更低，東南Dx3足夠冷門油耗過高、合資品牌如柯米克、Trax、翼博等車價格虛高配置過低，有這種競品作為對比CS35PLUS價效比感覺是挺高的，不過就車論車也很一般，原因如下。

①·車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，尺寸不大、駕乘空間僅算合格；懸架結構為變截面扭力梁、螺旋彈簧和減震器分離的結構還算比較理想，不過扭力梁懸架不論如何調教級別總是低於獨立懸架的。

②·發動機使用1.6L自然吸氣動力，雖然是燃燒效率更高的缸內直噴技術但排量過小還是沒有充足的動力，最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，個人代步時加速感還算輕快，但滿載後載貨後油門反應明顯慢半拍，發動機轉速的上升速度也比較慢。

作為扭力梁懸架的低端車往往會使用更強勁的渦輪增壓發動機，尤其是35Plus的售價達到了6.99-10.49萬，在中高配的價格範圍內即使是四輪獨立懸架的SUV也有一些使用直噴增壓機的自動擋緊湊級SUV，在製造成本明顯低很多的前提下仍使用羸弱的小排量自吸發動機顯然是貨不對等的。

所以這臺車合理的定價應該比指導價低1.5萬左右，即使自動變速箱使用6AT手自一體起售價也只是8.39萬，要知道合資品牌的入門級轎車已經有L+6AT起售價僅為6萬+的緊湊級轎車可選，SUV比轎車在材料成本上並不會多出許多，一臺車的製造成本僅佔車價的40%左右而已。

長安CS35PLUS並不是一臺高性價的SUV，但在10萬級的小型SUV裡又被競品襯托出價效比；不過選擇仍建議考慮自動版的低配或次中配，至少在對空間和動力的要求逐漸提升後換車時能夠少虧一些。如能夠接受大空間SUV推薦哈弗H6、吉利博越、長安CS75、比亞迪宋四臺車的自動版，對比體驗之後再做決定吧。