我覺得Sagitar這款車在私家車這個十二三萬左右的車型裡面價效比還是比較高的，全新一代Sagitar尺寸比上一款增加了十公分達到了4753，軸距增加到了2731的超長軸距，比Sylphy CIVIC COROLLA都要大，後備箱能達到553升感覺都能放下一頭豬了，而且大眾車試駕了之後感覺非常好來，方向盤低俗跟靈活輕便，高速很沉穩，而且沒有發飄的感覺，家庭用的話也確實很省油，來了幾天油耗就到了6.5了，而且配置也非常好，必須一鍵啟動智慧鑰匙全景天窗都是標配了，現在優惠也更大，很適合事業剛起步的年輕人自己普通家庭，價效比比較高，搭配上大眾的空腔灌臘，底盤裝甲工藝真的很良心，比日系走心，車頂鐳射焊接也更安全，確實買車跟買衣服有相似的地方不試試怎麼知道自己不喜歡，您說是吧

日系居多，其次德系，轎車居多。

首先日系車的發動機確實沒得說的。買車最主要的無非三大件以及三大件的匹配調校，在這方面，德系日系做的很好。

其次轎車相對於城市SUV，硬派越野，自重相對較輕，省油，舒適度也要好點，而且現在用車多數都是在鋪裝路面，轎車完全可以滿足使用。

我身邊的年輕人都買的是北京現代Celesta Elantra，朗動，還有別克Excelle，VERANO，年紀35歲左右的購買的東風悅達起亞K5，自己開公司的40歲以下的老闆開的賓士s350和HIGHLANDER，像我混的最底層，30歲開的斯柯達昊銳。

有個朋友是我的校友，他已經做了五年的汽車維保技師。經過五年的經營，終於跳槽到主機廠，成為阿爾法羅密歐公司的技術支援。去年買了一款乞丐版的斯柯達昊銳 MT車型，買這款車的理由是技術配置和Passat差不多，但是比Passat便宜很多，感覺很划算。從他的觀點來看，價效比最重要。

中段的 Team Leaders裡面，有一個人是機械愛好者，但玩的是火車頭，家裡的火車頭有十多臺，自己做各種改裝，每年都要組織一幫人環遊歐洲。他經常駕駛的家用汽車就是下面這個很老但很有魅力的大眾 Camper。

常聽一些人說黑的容易看到灰塵，白的會變黃等。而且真正懂車的人也基本不評價因為好車太多但基本上都是買本田，豐田，還有一輛買大眾。由於本田豐田價效比高，大眾的動力也不錯。

BoraLavida和奇瑞艾七遠在奇瑞之間…沒有別的，因為窮，最後覺得…幸好窮啊，大眾和小眾之間選小一點的

認識者一個汽車媒體編輯，兩輛車，分別是CAMRY混動和ODYSSEY的上代車型。由於他購買的車因廠家給他方便方便，所以有時候買車與你懂車無關，即使是嘲諷眾泰，如果便宜到你覺得值得，你也會毫不猶豫地選擇。