這是模擬雷電擊中高壓線路並沿線路傳遞到變壓器上的過電壓衝擊。 因為一般變壓器高壓側連線的是架空線，容易遭到雷擊。

你說的“變壓器衝擊實驗”大概指的是變壓器衝擊合閘試驗。

變壓器的衝擊合閘試驗不一定必須從高壓側進行，這與變壓器的應用場合相關。一般此項試驗是結合變壓器投運執行的。由於我們使用的大部分是降壓變壓器，來電一方自然是高壓側，就只能從高壓側衝擊。若對發電廠的升壓變壓器，來電方是在低壓側，就要從低壓衝擊了。

主變第一次投運前，應在額定電壓下衝擊合閘五次，第一次受電後持續時間應不小於10分鐘，大修後主變應衝擊三次；瓦斯下浮子在主變衝擊合閘前就應投跳閘，衝擊合閘正常，有條件時空載充電24小時；110千伏及以上變壓器啟動時，如有條件應採用零起升壓；變壓器的有載調壓裝置，應於變壓器投運時進行切換試驗正常，方可投入使用。

變壓器進行衝擊合閘試驗的目的有兩個：

1、拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做衝擊試驗。

2、帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁湧流，其值可達6~8倍額定電流。勵磁湧流開始衰減較快，一般經0.5~1秒即減到0.25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由於勵磁湧流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁湧流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做衝擊試驗。