在我們遇到這種情況的時候，一定要握緊汽車的方向盤。一定要防止出現盲打或者是亂打方向的情況。因為如果這時亂打方向盤，很可能出現翻車的危險。所以，這時一定要儘量的保持汽車直線行駛。不要聽信網上所說的向反方向打方向等情況。

汽車輪胎是車輛與地面唯一接觸的零部件，車輛的四個輪胎是平衡的將車輛支撐起來，如果一側輪胎爆胎，車輛就會失去平衡。如果操作不當，車輛就會失去控制。

當你在行車過程中聽見後面傳來“砰”的一聲，你會感覺車輛尾部搖擺，車身輕微偏移。如果你聽到“砰”的一聲從前面傳來，頓時方向盤被一股很大的力量拉向爆胎方向，前輪爆胎比後輪爆胎更危險，前輪是我們的轉向輪，如果操作不當，我們的轉向就會失控，車輛就會側翻。

所以無論是前輪爆胎還是後輪爆胎，我們第一反應不要緊張。要握緊方向盤，讓車輛儘量保持直線行駛，然後鬆油門，不要踩急剎，一定要點剎，讓車輛逐漸減速至停車。

所以，建議我們出現前一定要檢查輪胎，特別是我們要上高速，對輪胎的檢查至關重要。

失控的原理：摩擦力、重心。

汽車輪胎是汽車與地面基礎的唯一部分，任何兩種材料的物理接觸都會有摩擦力，汽車在行駛中的摩擦力則來自於輪胎與地面的摩擦。輪胎在正常的胎壓下接地面是相同的，接觸面積相同則摩擦力相同；而爆胎時輪胎會在一瞬間洩氣，之後在車輛的重壓下沒有氣體支撐的輪胎會被壓扁，胎冠位置在輪轂的碾壓下幾乎全部與地面接觸，摩擦力會在瞬間增大。

其次輪胎在洩氣後重心也會發生變化，輪胎在行駛中會受到壓力的影響不斷髮生形狀的變化，這一壓力垂直於輪轂圓心且兩側輪胎相同；而爆胎後輪胎被碾平一側車身一定是歪的，滾阻的瞬間加大加之重心的偏移車輛自然會失控。

不過輪胎失控的在前輪和後輪的危險係數會有很大差距，一般輪胎均為低速前輪爆胎風險高、高速後輪爆胎風險高。

低速行駛路段往往在城市道路或者環線駕駛，在這些路段會有行人、非機動車以及密集的車流，前輪爆胎方向會快速偏移有可能撞到其他車輛造成多車（人）事故，所以潛在的風險要高的多。

而後輪爆胎不能利用方向修正，在爆胎時因阻力的加大以及重心的偏移會產生橫向作用力；但車速不高作用力不會很大，在摩擦力的作用下阻力加大會讓該輪胎轉速變慢，在這一瞬間ESP車身穩定系統會根據輪速感測器採集的資料快速對其他輪胎進行制動；在這一系統的保護下不能轉向的後輪反而能夠被有效矯正，這是低速駕駛後輪爆胎危險性不高的原因。

高速駕駛當然是在高速公路，在封閉的高速公路中駕駛總會有足夠長的安全距離、橫向距離也極少出現兩車並行的危險情況。在這種相對“寬鬆”的道路上駕駛前輪爆胎問題不大，因為前輪爆胎後車身迅速偏移還可以用方向盤大力修正，在預碰撞護欄之前快速且有度的修正方向是可以修正車身的。

但是後輪爆胎則不同，因為高速駕駛車輪的轉速極其高，且車速高重力加速度也很大；在高速中後輪一旦爆胎阻力會瞬間變大很多倍，摩擦力加上重心的影響得出的橫向作用力不是ESP能夠矯正的。而後輪又無法透過方向盤修正，所以在高速公里因爆胎造成的嚴重是夠超過7成都是後輪導致。

汽車輪胎爆胎的危險性大致如上所述，有問題的輪胎儘量棄用，嚴格修復過的輪胎按照低速代步多、還是高速駕駛多判斷放在前輪或後輪使用吧。