其實不管怎麼對比配置,捷豹XEL的優惠價格已經註定了它的價效比。
寶馬三系和捷豹XEL,奧迪A4可以能是這個級別裡最經常對比的車型了。
寶馬三系的定位是運動豪華中型車,配備2.0T的發動機,有三種調教,低中高功率三種。同等價格上的配置上,和捷豹XEL比有點差,靠的是品牌以及品質穩定為賣點。
捷豹XEL的定位也是運動豪華中型車,它能提供更好的動力和配置規格,顏值上也很時尚,動力強。並且還配置了同級別裡少用的,全鋁車身和前雙叉臂獨立懸架。
寶馬三系配備的B48B20系列發動機,最大扭矩為400牛米,但是這個僅限於330i的高配動力,低配的只有156匹馬力和250牛米扭矩。捷豹XEL配備新的自主研發的英傑利發動機,最大250馬力,最大扭矩為365牛米,低配的還有200匹馬力和320牛米扭矩。同等價格下捷豹XEL的動力要強於寶馬三系的。
由於價格上的優惠優勢,所以捷豹XEL在配置規格上把寶馬三系甩開太多。同等價格下,如果你最求品牌保值率的話,寶馬三系顯然會合適點,如果講究實用配置的話,捷豹XEL的價效比最高,所以這個問題沒什麼好糾結的,看你自己的需求。
其實不管怎麼對比配置,捷豹XEL的優惠價格已經註定了它的價效比。
寶馬三系和捷豹XEL,奧迪A4可以能是這個級別裡最經常對比的車型了。
寶馬三系的定位是運動豪華中型車,配備2.0T的發動機,有三種調教,低中高功率三種。同等價格上的配置上,和捷豹XEL比有點差,靠的是品牌以及品質穩定為賣點。
捷豹XEL的定位也是運動豪華中型車,它能提供更好的動力和配置規格,顏值上也很時尚,動力強。並且還配置了同級別裡少用的,全鋁車身和前雙叉臂獨立懸架。
寶馬三系配備的B48B20系列發動機,最大扭矩為400牛米,但是這個僅限於330i的高配動力,低配的只有156匹馬力和250牛米扭矩。捷豹XEL配備新的自主研發的英傑利發動機,最大250馬力,最大扭矩為365牛米,低配的還有200匹馬力和320牛米扭矩。同等價格下捷豹XEL的動力要強於寶馬三系的。
由於價格上的優惠優勢,所以捷豹XEL在配置規格上把寶馬三系甩開太多。同等價格下,如果你最求品牌保值率的話,寶馬三系顯然會合適點,如果講究實用配置的話,捷豹XEL的價效比最高,所以這個問題沒什麼好糾結的,看你自己的需求。