對於目前國五和國六車輛來說，不存在新車磨合期的，由於汽車技術進步，冶煉技術進步，我個人建議新車3000-5000公里內去服務站做個常規保養就可以了。

本人就是從事汽車行業多年，新車提回家老司機都說，新車磨合期要過了多少油耗就會下降，那是十年前老司機得出來的結論，技術在更新，思想很難更新，新車買回去，三件事做好就沒有問題，第一次加油不要加滿，高速控制在100-120碼，車沒有那麼嬌嫩，放心開，每個品牌不一樣，第三，首保時間和公里數不一樣，這個按照說明書進行就可以，二保可以適當在4s工作人員的指點下延長一點沒關係，按點進廠保養4s肯定喜歡的，你懂得

磨合其實就是動力系統匹配的過程，在早期，由於機械加工誤差的原因，發動機和變速器製造精度難以滿足車輛行駛工況要求，發動機和變速器工作過程非常不穩定，因此，在新車階段，車輛正常行駛情況下，發動機和變速器需要經常齧合匹配，發動機各個零部件相互摩擦磨損，各個零部件表面精度會增加。

但是現階段，機械加工精度水平顯著提升，車輛動力系統製造精度也滿足其正常工況需求，所以現在的發動機和變速器在磨合時沒有那麼多繁文縟節。

一般情況下，車輛的磨合里程大約是1500km，前500km階段，屬於初期磨損階段，這個過程發動機變速器磨損較嚴重，車輛駕駛需要溫柔一些，車輛速度也儘量低一些，80kph以下最好；500～1000km階段，車輛屬於中期磨損階段，該階段車輛磨損較小，無需多餘的操作，車輛正常駕駛即可，車輛動力系統也逐漸趨於穩定，車輛行駛速度控制在100kph以內；在1000～1500km階段，車輛磨損過程基本結束，車輛可以自由駕駛，但不要劇烈行駛，車速控制在120kph內。

車輛磨損過程中，車輛行駛速度要控制在最高速度3/4位置以內，否則由於發動機負載過大，承載扭矩過大，很容易導致發動機異常磨損，不利於降低車輛後期油耗。

對於剎車系統而言，也需要有磨合期，一般情況下，再前200次剎車時，不要踩急剎車，車輛平穩減速，平穩加速即可。

以前車輛磨合要求比較高，不過現在的車輛技術水平較高，車輛磨合要求自然而然下降，車輛正常駕駛即可。

新車磨合期跑高速建議時速控制在100公里每小時以內，轉速不能超過3000轉，時長不要超過3小時，適當的休息10一20分鐘，這樣對磨合期發動機有好處，不容易造成發動機傷害。