火花塞作為汽車點火系統的重要零件，對發動機的動力性確實有一定程度的影響，使用高效能的火花塞確實可以提高車輛的加速性和動力性，但火花塞對油耗沒有什麼太大影響，無論你使用什麼型別的火花塞油耗都不會有太大變化的。說換個火花塞就能夠省油這基本上不可能。但是火花塞如果使用時間長了效能下降確實會出現費油的現象，所以只要定期更換火花塞，就算最普通的火花塞油耗也不會高的。

這個問題我覺得很好理解，抽絲剝繭就能使其露出本質，其中原理大家都明白，只是沒有找到那根絲的源頭。今天咱們就來說說那些所謂的加強型火花塞。

觀點很明確：同樣新舊程度的某種火花塞不會帶來比原廠更低的油耗。

火花塞的作用是引燃氣缸內的混合氣，而氣缸裡進氣量和噴油量火花塞無法控制。商家可能會說：我們的產品可以讓混合氣燃燒的更充分，動力更好更節油。聽起來似乎有道理，但是仔細分析還是忽悠。為什麼呢？大家也許不清楚現在國五對排放要求有多嚴，假如所謂的讓燃燒更充分成立，那麼說明你使用之前的火花塞時混合氣並沒有充分燃燒。那麼混合氣裡必然有沒有燃燒的汽油，這時候只要你發動車輛尾氣裡會充滿汽油味，而且你的車也會亮起排放報警燈，甚至三元催化器也會因為高溫而燒燬，就更別說透過尾氣檢測了。而現實中很少有這種情況吧。

商家說：我的產品點火能量高，可以讓燃燒速度加快，以此來提高動力、減少油耗。這裡可以舉個例子：小明賣水果，每天用一輛輕型貨車拉水果，貨車可以拉20筐水果，而小明每天只需要拉15筐。那麼你覺得小明有沒有必要再把輕型貨車換成半掛車呢？肯定沒必要啊，因為半掛車雖然更能拉，但是輕型貨車已經輕鬆滿足小明的需求了。同樣的原廠火花塞在設計之初就已經設計好需要的點火能量了，再增加沒有任何意義了。而且發動機的燃燒是個很複雜的過程，亂用火花塞有時候還起到反作用。

有些車主換了以後確實感覺動力好了，其實那是他原車火花塞效能下降了，換回原廠火花塞同樣動力嗷嗷猛。

除非哪天發明出來了可以直接對活塞做功的火花塞，否則想透過火花塞來獲得高於原車的動力性和油耗那隻能是繳智商稅。

關鍵得看熱值，如果換了不匹配的火花塞耗油量肯定會增加，一輛一噸半的吉普車和一輛一噸2的轎車都是用三菱4G15火花塞肯定不會一樣，車子越重用的火花塞越好，要不根本沒法起步！