我們都知道，汽車按照不同的驅動形式可以分為前輪驅動，後輪驅動以及四輪驅動，再結合發動機的佈置形式，可以分為發動機前置前驅，發動機前置後驅，發動機後置後驅和發動機中置（主要用於賽車）等幾種不同的形式，現在前輪驅動的轎車越來越受歡迎，這是為什麼呢，下面小編就帶大家瞭解一下。
現在，汽車已經不再是簡單的代步工具，人們對汽車駕乘舒適性的要求也越來越高，追求更大的乘坐空間，更好的車內聲音環境等等，前驅車輛之所以成為當今量產車的主流就是因為它最大限度的縮小了機械佔用的空間，為乘客提供了最為寬敞的乘坐空間，汽車的動力不需要再透過傳動軸萬向節等傳動機構傳遞到後軸上，所以一方面既為汽車製造廠商省去傳動軸節約了成本，也為汽車後排提供了較為平整的地板，除此之外，前驅形式的汽車前軸既是轉向軸也兼具驅動軸，好的一方面是使得汽車具有了更好的操控性，溼滑路面不容易出現打滑等現象。
當然，凡事總是有利就有弊，前驅的汽車也有缺陷，如果發動機為橫向佈置且動力輸出越來越大時，問題便逐漸顯現了，因為前置前驅車的傳動軸需要負責轉向和動力傳遞，而又因為變速器位置的關係，左右傳動軸帶有一長一短的設計，當忽然有較大的轉矩從變速器輸出到左右兩根傳動軸時，就會因為力矩的不同造成車輛前進方向的跑偏。
我們都知道，汽車按照不同的驅動形式可以分為前輪驅動，後輪驅動以及四輪驅動，再結合發動機的佈置形式，可以分為發動機前置前驅，發動機前置後驅，發動機後置後驅和發動機中置（主要用於賽車）等幾種不同的形式，現在前輪驅動的轎車越來越受歡迎，這是為什麼呢，下面小編就帶大家瞭解一下。
現在，汽車已經不再是簡單的代步工具，人們對汽車駕乘舒適性的要求也越來越高，追求更大的乘坐空間，更好的車內聲音環境等等，前驅車輛之所以成為當今量產車的主流就是因為它最大限度的縮小了機械佔用的空間，為乘客提供了最為寬敞的乘坐空間，汽車的動力不需要再透過傳動軸萬向節等傳動機構傳遞到後軸上，所以一方面既為汽車製造廠商省去傳動軸節約了成本，也為汽車後排提供了較為平整的地板，除此之外，前驅形式的汽車前軸既是轉向軸也兼具驅動軸，好的一方面是使得汽車具有了更好的操控性，溼滑路面不容易出現打滑等現象。
當然，凡事總是有利就有弊，前驅的汽車也有缺陷，如果發動機為橫向佈置且動力輸出越來越大時，問題便逐漸顯現了，因為前置前驅車的傳動軸需要負責轉向和動力傳遞，而又因為變速器位置的關係，左右傳動軸帶有一長一短的設計，當忽然有較大的轉矩從變速器輸出到左右兩根傳動軸時，就會因為力矩的不同造成車輛前進方向的跑偏。