題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾的車型歷來都是檔次分明，在選擇上都比較好區分，但是新款的LavidaPlus有些不甘人後，看到新款的表現確實有些讓人為它鳴不平的衝動，但是仔細對比它的老大哥凌度，兩款車的好壞不能只看表面現象，下邊我們分別來看一下兩款車的表現。首先說尺寸，這兩款車之前因為級別不同，所以優劣很好判斷，但是改款後的LavidaPlus軸距領先於凌度，不過實話實說，乘坐空間雖有改善但是提升不明顯，後排凸起依舊存在，並且座椅的舒適性還是不如凌度。然後是外形內飾的設計。說實話凌度雖然有大眾套娃的前臉，但是從細節的體現來說這款車更加偏向於運動，並且對於很多細微的地方把控更加到位。而LavidaPlus雖然使用了最新的大眾前臉，並且車身加大，但是說實話從外觀內飾的感覺上還是凌度更高階一些。最後是三大件。說實話凌度的低功率1.4T確實不怎麼樣，而LavidaPlus的新1.5L對比老款1.6L也沒太大的改觀，這個方面來看懸殊不大，但是重點在於底盤懸掛，凌度對標Sagitar，底盤懸掛是四輪獨懸，而這一點直接把優勢擴大了，LavidaPlus再怎麼花哨還是後扭力梁，彈跳各方面依舊會有小瑕疵，所以這一點直接就突出了凌度的優勢。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾的車型歷來都是檔次分明，在選擇上都比較好區分，但是新款的LavidaPlus有些不甘人後，看到新款的表現確實有些讓人為它鳴不平的衝動，但是仔細對比它的老大哥凌度，兩款車的好壞不能只看表面現象，下邊我們分別來看一下兩款車的表現。首先說尺寸，這兩款車之前因為級別不同，所以優劣很好判斷，但是改款後的LavidaPlus軸距領先於凌度，不過實話實說，乘坐空間雖有改善但是提升不明顯，後排凸起依舊存在，並且座椅的舒適性還是不如凌度。然後是外形內飾的設計。說實話凌度雖然有大眾套娃的前臉，但是從細節的體現來說這款車更加偏向於運動，並且對於很多細微的地方把控更加到位。而LavidaPlus雖然使用了最新的大眾前臉，並且車身加大，但是說實話從外觀內飾的感覺上還是凌度更高階一些。最後是三大件。說實話凌度的低功率1.4T確實不怎麼樣，而LavidaPlus的新1.5L對比老款1.6L也沒太大的改觀，這個方面來看懸殊不大，但是重點在於底盤懸掛，凌度對標Sagitar，底盤懸掛是四輪獨懸，而這一點直接把優勢擴大了，LavidaPlus再怎麼花哨還是後扭力梁，彈跳各方面依舊會有小瑕疵，所以這一點直接就突出了凌度的優勢。