貝納利502X如圖所示。目前價格44800.
發動機與TRK502上面的那一款是同款，排量500CC，最大功率35KW，最大扭矩為45NM。動力表現尚可，尤其是中低轉速的扭矩還不錯。另外坐姿舒適，坐墊寬大，騎行時的舒適性還是不錯的。配置上也不錯，象牌全地形輪胎，後氣囊減震，配置了ABS和三箱，倒立前減震後和前後大直徑剎車盤，前直徑19寸的鋼絲輻條輪轂，看起來還不錯。
所以，這款車雖然長了一副高頭大馬ADV的樣子，但是下到爛路的話，最好考慮清楚，沒有那個技術玩得溜，就不要冒這個險，免得到時弄得自己進退兩難就尷尬了。同時，在低速情況下移動時，例如前方堵車時再車流中穿梭，儘量不要把車剎死，制動要有預見性，否則車一停，很有可能會摔車。
做工也是槽點之一，感覺就是一款沒有完全完成的工程樣車。你看這個發動機的粗糙程度，脫模的痕跡清晰可見。
後轉向燈的開關線束也是超常規設計，這個線束隱藏起來可好？
好了，懶得說了，總之這款車總體上還可以，細節部位有點不拘一格，有點像毛子貨。然後輕量化設計也根本沒有。當然，如果不下公路，只在國道上行駛，沒什麼問題，還很舒服，然後屬於走粗獷狂野路線的騎手，也不會對這款車吐槽，也許俄羅斯老毛子會喜歡這貨，貝納利考慮下？
貝納利502X如圖所示。目前價格44800.
發動機與TRK502上面的那一款是同款，排量500CC，最大功率35KW，最大扭矩為45NM。動力表現尚可，尤其是中低轉速的扭矩還不錯。另外坐姿舒適，坐墊寬大，騎行時的舒適性還是不錯的。配置上也不錯，象牌全地形輪胎，後氣囊減震，配置了ABS和三箱，倒立前減震後和前後大直徑剎車盤，前直徑19寸的鋼絲輻條輪轂，看起來還不錯。
所以，這款車雖然長了一副高頭大馬ADV的樣子，但是下到爛路的話，最好考慮清楚，沒有那個技術玩得溜，就不要冒這個險，免得到時弄得自己進退兩難就尷尬了。同時，在低速情況下移動時，例如前方堵車時再車流中穿梭，儘量不要把車剎死，制動要有預見性，否則車一停，很有可能會摔車。
做工也是槽點之一，感覺就是一款沒有完全完成的工程樣車。你看這個發動機的粗糙程度，脫模的痕跡清晰可見。
後轉向燈的開關線束也是超常規設計，這個線束隱藏起來可好？
好了，懶得說了，總之這款車總體上還可以，細節部位有點不拘一格，有點像毛子貨。然後輕量化設計也根本沒有。當然，如果不下公路，只在國道上行駛，沒什麼問題，還很舒服，然後屬於走粗獷狂野路線的騎手，也不會對這款車吐槽，也許俄羅斯老毛子會喜歡這貨，貝納利考慮下？