18年買的19款1.5T，裸車價11.3萬四缸機，目前三萬多公里，油耗真的是很給力，百公里才6.5個油，一般油耗七升多點，也沒有發現有什麼大毛病。高速180穩如狗，動力相當充沛，尤其是40碼之後，起步的推背感一直很衝，有個同事VERANO買了兩三年了，1.5自吸落地十六萬，去年同事買的VERANO自動擋低配裸車9萬多，掉價是真的厲害，但是舒適性比同價位日系強一點點。內飾做工用料，底盤調校隔音效果沒話說，可以說同價位的車吊打不少。而且空間也是滿意的可以說是A+級車了，車身長寬高有4718*1802*1471mm，後備箱都有很大的空間。缺點就是起步確實有點肉，冷車雙離合低速二檔換三檔也確實有頓挫感，熱車就感覺不到了。這是雙離合的通病，大眾的雙離合也不見得好到哪去，就是主駕駛窗戶升降不舒服有點死，另外就是兩次失速，是通病，還有兩次打著火之後車不走，重新啟動就好了，升窗硬傷，沒辦法，其它毛病沒發現。實話實說的講，現在15萬以內的合資車還是很多都是三缸，所以三缸肯定是未來的大趨勢，而且我也特意去4S店試駕過昂*科拉GX和英*朗，坐在車裡發動引擎，跟本沒有多大的抖動，和四缸車幾乎沒有區別，有的人不能接受三缸也正常，合適不合適，用過的才知道，好不好同時這個也要看你需求，因為動力差別很大，舒適性，操控性也有差距，在同級別中就舒適性說，軒*逸不錯，動力思*域最牛，操控性卡*羅拉，價格得看你預算多少，同等價格看配置，你覺得呢
18年買的19款1.5T，裸車價11.3萬四缸機，目前三萬多公里，油耗真的是很給力，百公里才6.5個油，一般油耗七升多點，也沒有發現有什麼大毛病。高速180穩如狗，動力相當充沛，尤其是40碼之後，起步的推背感一直很衝，有個同事VERANO買了兩三年了，1.5自吸落地十六萬，去年同事買的VERANO自動擋低配裸車9萬多，掉價是真的厲害，但是舒適性比同價位日系強一點點。內飾做工用料，底盤調校隔音效果沒話說，可以說同價位的車吊打不少。而且空間也是滿意的可以說是A+級車了，車身長寬高有4718*1802*1471mm，後備箱都有很大的空間。缺點就是起步確實有點肉，冷車雙離合低速二檔換三檔也確實有頓挫感，熱車就感覺不到了。這是雙離合的通病，大眾的雙離合也不見得好到哪去，就是主駕駛窗戶升降不舒服有點死，另外就是兩次失速，是通病，還有兩次打著火之後車不走，重新啟動就好了，升窗硬傷，沒辦法，其它毛病沒發現。實話實說的講，現在15萬以內的合資車還是很多都是三缸，所以三缸肯定是未來的大趨勢，而且我也特意去4S店試駕過昂*科拉GX和英*朗，坐在車裡發動引擎，跟本沒有多大的抖動，和四缸車幾乎沒有區別，有的人不能接受三缸也正常，合適不合適，用過的才知道，好不好同時這個也要看你需求，因為動力差別很大，舒適性，操控性也有差距，在同級別中就舒適性說，軒*逸不錯，動力思*域最牛，操控性卡*羅拉，價格得看你預算多少，同等價格看配置，你覺得呢