北汽EU系列電池組質保時間為8年/15萬公里，商用車為5年/20萬公里，電池組容量為53.6kwh，如果在質保週期內出現電池問題能免費換電還好，但如果質保期內沒有達到最低損耗要求這臺車的貶值率會非常高。

自費換電以現在的平均價格加上工時PACK費用計算約為每瓦1.8元左右，53.6kw的電池組換電費用約為9.65萬，質保期能沒能換電這臺車作為二手車很難出手，有多少人願意花新車一半價格買車再花比車價更高的費用換電池呢？為什麼不直接買新車……

所以北汽EU系列即使有不錯的品質也沒有入手的價值，電芯沒有終身質保這臺車就沒有保障，秦EV能熱銷的優勢也就在於這點，廠方提供電芯的終身質保保證了後期不論車輛的所有人是誰都可以免費換電，車價的保值率可以與燃油車以同樣的貶值率計算。

民用版指導價16.99-18.99萬，電池組容量56.4kwh，工況法測試續航為420公里，等速巡航可以破500km，有這個水平的電動汽車算比較合理了。車身尺寸4765*1837*1515、軸距2718mm，準中型轎車空間也比較充足，顏值見仁見智不過個人認為不算難看，兩車對比還是建議考慮更穩妥的秦EV吧。

租過一輛EU260，秦EV300就是在萬達做活動的時候看了看。 主要說說260吧， 外觀和空間，感覺EU260都挺不錯的，紅色的挺好看的，外觀線條比較突出。 動力，那過紅綠燈真實甩油車一條街，也沒有油門轟轟招搖過市的感覺，低調的裝逼。 剎車，北汽電...