汽車總裝就是將塗裝車間過來的油漆車身變成商品車的過程。

硬體方面：汽車主機廠總裝車間生產線一般分為內飾一工段、底盤工段、內飾二工段，CP7工段和與之配套的儀表分裝線、門分裝線、發動機分裝線。調整線分為檢測線、動態檢驗、淋雨檢驗、CP8面漆檢驗.。

零部件方面：汽車的零部件大致可以分為這麼幾個類別，動力總成、電子電器、底盤、內外飾，按照零部件專項來分的話可以分為這麼幾個類別，線束、管路、貼上件、力矩。

作為一名在汽車總裝廠工作了8年的工程師，我來說說我們公司總裝廠的情況吧。

總裝廠按職能分屬於汽車製造系統的最後一個環節，所有的零部件以及從衝焊塗過來的車身都在這裡進行組合裝配，最終生產出整車。

總裝廠從組織架構上可以分成生產科、裝置科、工藝科和質量科，也有的公司工藝質量不分家統稱為技術科。它們均有廠長和副廠長分管。大部分大學畢業進入總裝的員工都被分在這四個科室擔任相應的工程師。

當然工廠還會有自己的黨支部、工會和團支部。一般正職任黨委書記，副職任工會主席，團支部書記則一般由工程師擔任。

總裝廠的生產現場又可以分為生產線和EOL（線下檢測）線。生產線又可以分為底盤線、內飾線和最終線。生產線主要負責裝配，Eol線主要負責車輛效能的檢測和返工。