大家歡呼的是透過又有一個渠道可以買車了，價格應該更便宜，但是如果僅僅是便宜一個售價就可以多賣汽車，經銷商為什麼不再多放點價賣更多的車？原因就是4S店的利潤已經被壓縮到了極點，不能再讓了。沒有利潤讓了，那為什麼同一個車型每年都更便宜呢，這是因為一個車型的生產成本會隨著生產年限的增加而降低，主機廠增加了返利，經銷商才有更多的利潤讓出，但同一時期經銷商是不能隨意決定自己的售價的，那就意味著同一時期無人超市的批發成本和傳統渠道的批發成本是一樣的。阿里的機器執行不一定比顧幾個銷售員的成本低，所以在超市買到比傳統渠道便宜的車可能性不大，除非阿里燒錢補貼。

阿里無人汽車超市更重要的一點是展示，展示在中國大地上買車可以像超市買東西一樣明碼標價，大家買到手裡的價格都一樣。

近幾年傳統的汽車銷售行業飽受價格競爭的摧殘，賣了沒利潤，不賣沒銷量，也尋求多渠道的銷售，尋找可以跳出價格競爭的圈，現在的各種電商平臺就是例子，但是網上訂車到頭來還是在店面提車，見到人就會要講價格，現在網上銷售渠道只是變成了線下銷售新的優惠渠道了而已。

阿里無人超市的出現將帶領汽車經銷商跳出價格競爭的圈，讓消費者從價格關注轉移到購買的其他環節（售後，便利等）讓經銷商從價格讓利上轉移到服務提升上來，沒有了銷售人員，統一的售價，和一眼就能看到的售價差（所處區域不同同一商品會有不同定價）直接權衡在哪提車就可以了。