用情懷來說Jeep的話我覺得很想恰當。曾經粗狂的身影從Cherokee開始,Jeep車型的外觀就開始越來越偏時尚風格了。總之,你在外觀上是很難從Cherokee身上看到粗狂的影子,雖然七孔格柵仍在,但細長的前大燈真的讓你會覺得Cherokee的前臉是帶著一絲細膩的,好像德芙的感覺。
好在拉開車門你就發現不一樣了,內飾依然是JEEP的風格,家族式的中控臺佈局能讓家人很快就熟悉。在某些情況下,Cherokee是一輛很能給人樂趣的車,這種樂趣的來源是多方面的,一是品牌情懷,二是自身能力。談越野的話這對於Cherokee來說並不是什麼太難的事。
動力總成上2.4L自吸發動機匹配採埃孚的9AT變速箱,最大馬力175匹,最大扭矩227.5Nm。搭載自吸發動機發動機的Cherokee開起來的確很舒服,雖然沒有渦輪機強大的爆發力,但配合9At的變速箱平順性很不錯,還能兼顧油耗。
Cherokee的車身底盤為前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架,底盤調校的很有韌性,不軟不硬,過彎時支撐性很強,方向盤力度適中,手感適中。完全是美式豪華SUV該有的感覺,特別是高速行駛時很穩,這可能一方面也得益於Cherokee相比同級車身要稍重一些的原因。
總而言之言而總之,我覺得Cherokee作為一款城市SUV,既有越野能力,又可以兼顧公路行駛。一切路況都暢行無阻。
用情懷來說Jeep的話我覺得很想恰當。曾經粗狂的身影從Cherokee開始,Jeep車型的外觀就開始越來越偏時尚風格了。總之,你在外觀上是很難從Cherokee身上看到粗狂的影子,雖然七孔格柵仍在,但細長的前大燈真的讓你會覺得Cherokee的前臉是帶著一絲細膩的,好像德芙的感覺。
好在拉開車門你就發現不一樣了,內飾依然是JEEP的風格,家族式的中控臺佈局能讓家人很快就熟悉。在某些情況下,Cherokee是一輛很能給人樂趣的車,這種樂趣的來源是多方面的,一是品牌情懷,二是自身能力。談越野的話這對於Cherokee來說並不是什麼太難的事。
動力總成上2.4L自吸發動機匹配採埃孚的9AT變速箱,最大馬力175匹,最大扭矩227.5Nm。搭載自吸發動機發動機的Cherokee開起來的確很舒服,雖然沒有渦輪機強大的爆發力,但配合9At的變速箱平順性很不錯,還能兼顧油耗。
Cherokee的車身底盤為前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架,底盤調校的很有韌性,不軟不硬,過彎時支撐性很強,方向盤力度適中,手感適中。完全是美式豪華SUV該有的感覺,特別是高速行駛時很穩,這可能一方面也得益於Cherokee相比同級車身要稍重一些的原因。
總而言之言而總之,我覺得Cherokee作為一款城市SUV,既有越野能力,又可以兼顧公路行駛。一切路況都暢行無阻。