三箱FIT沒猜錯的話應該是2004年的車。因為在海外沒有這跟版本，引入國內後，為了迎合華人的心理，才特供這款車型。當時推出後市場很有爭議性。配置和兩箱無任何區別，只是硬生生的給多按來一個尾巴。記得當時廣州的警車很多也是採購了這款車。再後來就變成了思迪。

言歸正傳，說起車的頓挫。可以一分為二點看待此類問題。一是機械磨損久了，就是我們說的車老了，效能不能和新車比。二是積碳，這個才是引起車輛頓挫的元兇。剛巧我的第一輛車也是第二代FIT。我的車在我說了跑了二十多W公里。沒有出現過此種問題。可能大部分時間跑高速情況比較多。所以建議排除法，先去清洗發動機積碳看看。如果能改善最好，如果還是老樣子，再檢查發動機。需要維修自己再斟酌。總之，FIT是一款相對省心的好車。

如果頓挫的話 只有百分之三十的可能來自發動機 其餘基本上來自變速箱。 建議先檢查變速箱 油位是否正常 有沒有及時更換！再檢查發動機。如果跑起來不會感覺無力不太需要考慮缺缸。

產生的原因可能有三個，分別是：

1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。

2、燃油品質不合格，燃燒不充分。

3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。