為了更好的說明這個問題，我們以手動檔汽車5速變速箱為例。

汽車以高檔位高速行駛，5檔從動齒輪與5檔主動齒齧合，傳動比接近1：1。這時我們將汽車熄火，發動機停止工作，油路不供油。但是車由於慣性繼續前行，輪胎會帶動驅動軸轉動，然後經變速箱傳動，從而帶動曲柄連桿機構轉動。此時的發動機和變速箱的運轉將給整車提供一定的阻力，車子會慢慢減速。因為變速箱處於高檔位，受到反作用的扭矩並不大，所以對變速箱幾乎是沒有影響的。

從另一個角度講，我們在高檔位高速滑行時，發動機供油受ECU（電子控制單元）控制實際上是停止供油的，與我們將汽車熄火滑行是同一道理，所以，手動擋汽車高檔位行駛時，將汽車熄火對變速箱是沒有任何影響的。

但是，熄火後我們的方向就沒了，剎車也只有一腳剎車了，這是非常危險的，千萬不可嘗試。

不管手動還是自動，行駛中千萬不要出現熄火的情況，這樣方向機沒助力，方向盤轉向會很吃力的，剎車沒助力會很硬，後果很嚴重。另外回答一下這個假設性的問題，手動擋高檔位行駛時，將汽車熄火，如果不睬離合的情況下，發動機損傷會比變速箱大。踩離合的話發動機跟變速箱就沒什麼影響，當然，一定不要出現這樣高速行駛時把車熄火的情況，出現這樣的情況，踩不踩離合都是極其危險的。