這個要看你的駕駛技術來選擇，要是駕駛技術非常成熟，選擇手動擋，手動擋提速快相比自動擋要省點油，技術不好選擇移動，操作方便

不用說，手動擋啊！當然，只要是山高路陡彎急的盤山公路，手動擋的優勢太多了。上陡坡，低速檔大油門，坐滿五人不溜車，動力足，這優勢自動擋是沒有的！下陡坡，一樣的中速檔，鬆油門，間斷踩剎車攔制車速就好！十年前曾經在大別山裡逛了一圈，確實長經歷，手動檔確實安全！

這個問題要從兩方面來分析。

第一點是機械結構。手動變速箱他的檔位變化全靠人來操作。可以根據不同的實際情況操作到相對應的檔位，可以保證車輛處於一個安全可控的車速以及轉速區間。那就比如像我們上坡的時候，如果說像三檔動力不夠，可以見到二檔保持它的動力。這樣一個過程全靠人來判斷。不同的人有不同的做法和處理方法，這樣的話它動力輸出比較直接。而相對於自動擋。自動擋的話完全靠油門的開度來掌控檔位，但他畢竟依靠的是電腦版。很多實際的特殊情況，他並不能很好的處理。就比如長上坡和長下坡。一般的自動擋的我即使轉速到某個特定的區間，他就會升檔，下坡的道理也是一樣，它總是預設的會看到那個轉速，期間就會把檔位往上走。這樣的設定，其實這是很不安全的。一次還會增加它的變速箱磨損。那現在很多手自一體車型，他也用手動模式。可以把擋位掛到對應的檔位上，用手動來操作。但是可以這樣講。絕大部分的車，即使你掛到手動模式，它的檔位干預依舊不明顯。那再回到題主說的這個狀況，跑山路的時候，最需要的就是駕駛員對車輛的一個速度，以及制動的一個掌控。只有說這兩個東西在掌控範圍內，才能做到安全。

那說完機械結構再來說一說更重要的一點。那就是駕駛人。因為並不是所有的人都能夠很熟練的開手動擋車型。有很多不熟的人來說，讓他開手動擋的危險性遠遠會大於開自動擋的。因為當你在山路上開車的時候，你的注意力是是很集中的。那如果這個時候你就擋位的信心不足，或者是判斷不足，很有可能導致你增加一些額外的風險。也就是說可能會導致你在山路過程當中分心，而去留意檔位，這樣就完全起不到一個安全的作用。並且手動擋車型的話，沒有個幾年的經驗，在面對一些緊急突發情況的時候，是很難拿準的。就比如說上坡時候的加速，以及下坡時候的減速。上坡時候。當你發現檔位不足，開始有脫檔的時候，減擋的同時要迅速補油，才能保證車輛能夠平穩的繼續執行。那如果說稍有不慎就容易導致熄火。熄火以後，如果是山路比較滑，比較陡的上坡，那即使說你經驗豐富，在那種情況下上坡起步也不是件容易的事情。反之下坡也是一樣的道理。當你長下坡的時候，檔位一定要保持的稍微低一些。這樣可以利用發動機的制動自然的控制車速。如果這個時候把檔位升高。那麼車輛受到的阻力就會變小。車速就容易提高，就會容易不受控制。

所以這樣的情況綜合來說。如果你是一個經常開手動擋車型的人，並且你駕駛經驗豐富，那麼跑山路手動擋絕對是你的不二選擇，動力直接，並且也很有駕駛樂趣。但如果你是一個在城裡面開車，並且開慣了自動擋車型的人。那麼當你需要跑山路的時候還是以自動擋車型為主。只不過腦子裡面要隨時裝著一種安全意識。要隨時留意自己的車速。因為總的來說，不管是開心的還是開自動擋，都是以安全為主！