這種情況下一般是不會熄火的。 手動檔汽車在高速行駛時，車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位，此時發動機的轉速並不在很高的區間。此時降低車速可以透過油門和剎車來控制，鬆開油門後，車輛透過行駛阻力（如風阻）和發動機牽制力減速，這個過程較緩慢，在透過剎車減速時，根據踩剎車的輕重緩急情況不同，車輛的減速情況也不同。但是，只有在急踩剎車並且不放時車輛才會熄火，因為此時，隨著車子減速，離合器處於切合狀態，發動機轉速隨之驟降，降到怠速以下，車輛會熄火。一般的“點踩”剎車或者“輕踩”剎車只會讓車子減速，發動機轉速下降，並不會導致熄火。

手動擋汽車進一檔行駛然後踩剎車會熄火，不熄火的方法是離合要及時跟上。

要理解這個問題，首先要知道踩剎車、沒踩離合器的狀態的幾種情況。

大家都知道發動機是有一定的怠速的，低於怠速發動機會抖動，如果輪胎帶動發動機的轉速過低，發動機也會抖動的。如果輪胎剎死發動機不轉，就會死火，車會大的抖動。

剎車踩離合器的要點，就是讓發動機還有個怠速的轉動，如果從剎車到解除剎車，發動機轉速還能大於等於怠速的話，那麼完全可以不踩離合器。低於則必須踩否則會抖動甚至死火。

發動機在被拖動時檔位越低轉速則越高，這與車速關係不大，與輪胎的轉速和檔位有直接的關係。例如：急剎車的時候到了防抱死狀態，車速可能還有70輪胎已經接近零轉了，這必須踩離合器，才不會死火，注意！這時車可是還在走的。

總結：要用發動機轉速來判斷是否需要踩離合器。

多說一句，發動機牽制作用，對於急剎車來說是根本沒用的，因此不要考慮用發動機牽制來幫助急剎車，急剎車時2個踏板一起踩。