摩托車常見的有三種傳動方式，分別是鏈條，軸傳動和皮帶傳動。第一種，鏈條傳動：鏈條傳動是最常見的一種摩托車傳動方式了，因為鏈條安裝更換很方便，同時也是三種傳動方式動力損耗最低的。但是，鏈條用時間長以後會產生金屬疲勞，鏈條會變鬆。大牙盤也會被磨尖，所以要經常保養，定期更換鏈條和牙盤。第二種，軸傳動：別摸我最常用的一種傳動方式，上面答主已經有很專業的答案了，在這我就不多說了。軸傳動是動力損耗僅次於鏈條的一種傳動方式，好處就是不用擔心金屬疲勞，但是要定期更換潤滑油。維修很麻煩，一旦壞了就只有放在那裡了。更換也是更換總成。第三種，皮帶傳動：哈雷戴維森摩托車常用的一種傳動方式，皮帶沒有鏈條的金屬疲勞，不像軸承那樣更換麻煩，可以這樣說，皮帶傳動是最省心的一種傳動方式，基本上不用任何保養，壞了就換皮帶了事。但是也是動力損耗最大的一種傳動方式。以上，圖侵刪。

常用機械傳動方式有：帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動、蝸桿傳動、螺桿傳動。主要介紹如下：

帶傳動，是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪傳動相互齧合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式。

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相齧合帶動與鏈條相齧合的從動鏈輪傳動。

蝸桿傳動，當一個齒輪具有一個或幾個螺旋齒，並且與渦輪（類似於螺旋齒輪）齧合而組成交錯軸傳動時，這種傳動稱為蝸桿傳動。蝸輪蝸桿傳動用於兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

螺桿傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用於將回轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力。