皮卡是小型貨車，你的行駛本上寫的很清楚，所以皮卡是按計重收費是有依據的，按四頓收費就看你的車有沒有四頓了，有就沒問題。路途近的話皮卡和小客車的通行費是一樣的，如果遠的話皮卡的通行費要比小客車便宜。

區分類別的標準如下：

1、軸數為2軸，這點一類和二類車相同；

2、輪數為四輪，部分高階皮卡車為前2後4，比如福特F350及以上，這類車屬於二類；

3、車頭高度≥1.3米，一般工具型皮卡素車的高度達不到這個標準，但為越野改裝後實測超出就要按二類車計算，中大型皮卡基本超過這個標準；

4、軸距≥3.2米，皮卡車裡的小雙排短軸版軸距一般在3~3.1米，但長軸版貨箱尺寸在1.7米左右的皮卡，軸距一般為≥3.3米，以風駿、銳騏、江淮、中興、黃海等品牌的長軸版都符合二類車標準。

所以有些皮卡車雖然也是兩軸四輪，但軸距和高度超標同樣是按照二類車計算，一二類客車的規定車型標準如下：

一類車，客車≤7座、貨車≤2噸

二類車，客車8~19座、貨車2~5噸

屬於二類車的皮卡可以按照4噸收費，通行費小於等於10噸的貨車按照基本費率收取，費用為0.08元/噸每公里，四噸計費約為0.32元/公里，這個收費標準實際比普通小型客車（私家車）還要低一些，因為七座汽車基本為0.4元/公里。

皮卡車目前還沒有獲得乘用車身份，最大的影響其實是一年一次年檢的麻煩，至於15年強制報廢實際影響並不是很大，因為即使是客車身份的轎車或SUV在超過10年以後也基本是計算殘值，隨著尾氣升級的要求到15年也是廢鐵價，所以喜歡皮卡車或者有剛需的話這種車也是有一定優勢的。

注：皮卡車節假日高速通行不免費。

國家把皮卡列入貨車型號的，所以過噸位。當然除了節假日免費享受不了，但是平時在同等路程比七座車費用少。四噸有可能是過載了

高速公路客車按車型收費，貨車按重量收費。

皮卡屬於貨車，按照實際重量收費。車輛出高速時會透過地磅，然後根據地磅稱重計算通行費，收費的依據是地磅的稱重。

目前對於皮卡車重低於4.5噸的車輛，車型按一類貨車計費放行。

對於皮卡車，交通部有便捷行駛規定。各大銀行可以辦理皮卡ETC ，可以直接通行高速獨立ETC車道，不用走人工道。