亞洲龍的售價還未釋出，目前已知的混動頂配預售為28.98萬，混動入門23.98萬，車型定位介於CAMRY和雷克薩斯ES之間。它的尺寸完全向雷克薩斯看齊，達到2870mm軸距，後排空間表現絕對在CAMRY之上，而且考慮到高階的定位，豐田也對其的隔音進行重新最佳化。雖然它外形設計劍走偏鋒，但從內飾用料、設計到車廂靜謐性的提升，它還是有著潛在的商務化應用場景的。

30萬的預算選擇非常多，從中大型房車到MPV再到中型SUV都可以完全涵蓋。與美國市場一樣，亞洲龍的直接競品為別克Lacrosse，國內還多了一輛定位相近的福特Taurus，不過就Taurus這慘淡的銷量，實在夠不成威脅。Lacrosse的傳統優勢在於隔音、乘坐舒適性以及更為端莊穩重的外形。外形這種極為主觀的因素其實並不能決定結果，但亞洲龍這外形註定會兩極分化，適應時間是肯定要的，但受眾群體肯定不及Lacrosse這般廣泛。

混動應該是亞洲龍的主推，Lacrosse同樣也有混動。且不說豐田在全球的混動市場份額，通用的混動也屬於強混，徹底改變了之前弱混高油耗的弊端，唯一不好就是結構過於複雜，而且問世時間不長，可靠性需要進一步觀察。論證混動是否高效，油耗是最好的證明，亞洲龍即將搭載的熱效率高達41%的混動已在CAMRY身上證明它依舊是目前最高效的混動之一，Lacrosse的油耗控制同樣很低，但還是存在差距。（zj）

亞洲龍我不會買，因為是剛上市，首先價格沒優惠，再就是不久就會改款，我不會拿自己的錢給它當試驗品。等上市一段時間，成熟了再考慮買與不買。