完全有必要加註乙醇汽油容易產生積碳，所以會比加註普通汽油顯得動力不足，而且積碳若不及時清理還會對發動機有害，因此加註乙醇汽油時需要新增燃油清潔劑（燃油寶），

乙醇汽油的確會導致發動機積炭更多，但積炭更多一般不會直接導致車子動力不足，如果車子真的動力不足，主要原因肯定是乙醇汽油本身的燃燒方式。所以即使燃油寶可以起到一定的清潔作用，也不能對保證動力起到什麼作用。

乙醇汽油新增劑對車有影響，會增加積碳量。市面上的汽油新增劑原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚異丁烯胺(PIBA)組成的。據相關的研究指出，聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的積炭和進氣系統的積炭有優秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但會增加燃燒室積炭的產生。

車輛積炭過多將帶來冷車點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩，忽高忽低；行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢；尾氣很明顯、刺鼻、嚴重超標；油耗量增加等問題。

汽油新增劑又稱為汽油清淨劑，早在1999年，中國就曾釋出過一套《車用汽油有害物質控制標準》，要求上市成本品汽油中必須加入汽油新增劑，主要目的是為了環保，直到了2008年，這種強制要求被取消，改為鼓勵消費者自主選擇品牌汽油新增劑。

而中國的油品品質較差，生產出來的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，就必須加大芳烴、烯烴的含量，但提升芳烴、烯烴含量的副作用就是會增大排放、增加積炭的產生。

當然，積炭的產生也不止是油品的原因，空氣不佳，路況不好，行車環境糟糕，用車習慣不良等其他因素也會造成積炭產生，經年累月，汽車積炭幾乎無可避免。

隨著車輛服役年限的增長，積炭也就越嚴重，積炭不僅會升高你的汽車油耗，還會造成機件磨損，嚴重影響發動機壽命。

乙醇汽油：積碳與清理積碳的矛盾存在體

第一節：燃油新增劑是否真的有價值

燃油新增劑（俗稱燃油寶），這一物件在汽車領域招搖撞騙好多年了。其功能一般號稱有清理積碳或清潔油路的作用，然而在縷清油路系統的結構特點後，會發現這兩種功能都存在爭議或副作用。

第二節：自帶清潔功能的乙醇汽油與積碳的關係

乙醇與積碳：乙醇本身自帶一定程度的清潔能力，對於油路系統中的雜質能起到溶解並送至燃油濾清器的作用，這點無需贅述。（E字頭均為乙醇汽油，與標號無關）

E10（國內）≤0.8%，分層溫度為零下28攝氏度。

E15（歐標）≤0.5%，分層溫度為零下34攝氏度。

E20（美標）≤0.8%，分層溫度為零下28攝氏度。

總結：乙醇與腐蝕的關係無需贅述，因燃料乙醇新增量在10%以下本就可以無視腐蝕程度，在成品油中加入緩蝕劑後更不用擔心。提前普及乙醇汽油的省區保守估計也有數千萬臺車已經在使用，這些車真的有被腐蝕壞的嗎？

加註乙醇汽油容易產生積碳，所以會比加註普通汽油顯得動力不足，而且積碳若不及時清理還會對發動機有害，因此加註乙醇汽油時需要新增燃油清潔劑（燃油寶），

乙醇汽油的確會導致發動機積炭更多，但積炭更多一般不會直接導致車子動力不足，如果車子真的動力不足，主要原因肯定是乙醇汽油本身的燃燒方式。所以即使燃油寶可以起到一定的清潔作用，也不能對保證動力起到什麼作用。

車用乙醇汽油介紹。

車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧新增劑的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（中國暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調配中心按國標GB18351—2017的品質要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料。

車用乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。

標誌方法是在汽油標號前加註字母E，做為車用乙醇汽油的統一標示，三種牌號的汽油標誌分別為“E90乙醇汽油90號”、“E93乙醇汽油93號”、“E95乙醇汽油95號”。車用乙醇汽油適用於裝配點燃式發動機的各類車輛、無論是化油器或電噴供油方式的大、中、小型車輛。