BMWM5現款是2019款的M5，和2018款基本一致，細節上有些調節，發動機動力從2018款的600馬力，提升到2019款的626馬力，但動力總成並沒有本質調整，從M5的定位上來看，出一款低端的3.0T發動機的可能性和價值都不大，因為M系列通常每一代都只有一款發動機，他會代表了這個系列的最極致效能，所以推出3.0T來拉低M5的售價這種事情對於BMW來說沒有太大的價值，也會拉低整體M系的B格，所以我認為推出3.0T的M5的可能性幾乎為零。
那麼希望有低廉的價格享受3.0T不可能了麼？也不是呀，可以去買5系呀，2019款540Li還是能夠訂到的，這樣就有3.0T了。而且540Li只有M5 4折的價格，如果想買3.0T的M5就直接上臺540Li就好了，更極致些，還可以來一臺M140i，也是足夠好玩的車型。
下圖M5 2019款雷霆版 4.4T渦輪增壓發動機，626馬力
下圖5系Li，540Li採用3.0T發動機，340馬力
下圖M140i，採用3.0T發動機，340馬力
BMWM5現款是2019款的M5，和2018款基本一致，細節上有些調節，發動機動力從2018款的600馬力，提升到2019款的626馬力，但動力總成並沒有本質調整，從M5的定位上來看，出一款低端的3.0T發動機的可能性和價值都不大，因為M系列通常每一代都只有一款發動機，他會代表了這個系列的最極致效能，所以推出3.0T來拉低M5的售價這種事情對於BMW來說沒有太大的價值，也會拉低整體M系的B格，所以我認為推出3.0T的M5的可能性幾乎為零。
那麼希望有低廉的價格享受3.0T不可能了麼？也不是呀，可以去買5系呀，2019款540Li還是能夠訂到的，這樣就有3.0T了。而且540Li只有M5 4折的價格，如果想買3.0T的M5就直接上臺540Li就好了，更極致些，還可以來一臺M140i，也是足夠好玩的車型。
下圖M5 2019款雷霆版 4.4T渦輪增壓發動機，626馬力
下圖5系Li，540Li採用3.0T發動機，340馬力
下圖M140i，採用3.0T發動機，340馬力