不得不說，目前眾多網友熱議的怎麼解除定速巡航系統，相出了很多辦法。目前好像這個辦法是最為直接的，也是最為有效的。或者在汽油泵迴路串聯一個機械的單刀開關，緊急情況直接斷電，斷油，車子在緩慢降速的過程中因為發動機還會運轉(變速箱推動)，那麼剎車不會失效，方向盤不會鎖死變沉，這樣就有足夠時間把車子安全的停下來。實際上這樣做有點杞人憂天了！還有一定的危險性存在。

拋開加裝這事先不談，首先說說定速巡航失控的這個機率問題。目前國內好像沒有幾起這樣的事故。豐田2012年有過一次定速巡航失控的事故，最終交警安排與一輛貨車相撞以後才停下來。所以說這種事故機率很低。而作為一個一線品牌的汽車公司，肯定不屑在汽車上加裝機械斷油設施的!不加裝，出事了一糊弄，一公關就過去了！時間久了也沒人記得。如同五年前豐田事件，熱度過去以後沒人記得了！但是原廠車輛要是加裝了機械斷油裝置，那麼就代表這個車廠是真的無法控制定速巡航系統了！無異於自打耳光，也會成為笑柄。另外加裝的裝置也會成為新的故障點。除非大面積爆發此類事件，然後政府強制要求安裝。不過可能性不大。定速巡航是一個很成熟的產品，軟體執行難免會有bug，也許就在某個巧合當機了，機率千萬分之一。事後估計難以找到毛病，如同手機宕機一樣，重啟又好了！就像現在的飛機，每年都會有空難，可是人們出行依然喜歡搭乘飛機。也只能從儘量減少空難上入手，誰也保證不了飛一輩子不出事!

汽車在剎車系統和定速巡航系統失靈的情況下，由於慣性的作用，即便是汽車有手動斷油斷電的功能，也會快速的滑行很遠，無法停車，依然會造成交通事故。像賓士汽車能夠做到後臺遠端控制汽車剎車，確實是很厲害的技術。

不得不說，目前眾多網友熱議的怎麼解除定速巡航系統，相出了很多辦法。目前好像這個辦法是最為直接的，也是最為有效的。或者在汽油泵迴路串聯一個機械的單刀開關，緊急情況直接斷電，斷油，車子在緩慢降速的過程中因為發動機還會運轉(變速箱推動)，那麼剎車不會失效，方向盤不會鎖死變沉，這樣就有足夠時間把車子安全的停下來。實際上這樣做有點杞人憂天了！還有一定的危險性存在。

拋開加裝這事先不談，首先說說定速巡航失控的這個機率問題。目前國內好像沒有幾起這樣的事故。豐田2012年有過一次定速巡航失控的事故，最終交警安排與一輛貨車相撞以後才停下來。所以說這種事故機率很低。而作為一個一線品牌的汽車公司，肯定不屑在汽車上加裝機械斷油設施的!不加裝，出事了一糊弄，一公關就過去了！時間久了也沒人記得。如同五年前豐田事件，熱度過去以後沒人記得了！但是原廠車輛要是加裝了機械斷油裝置，那麼就代表這個車廠是真的無法控制定速巡航系統了！無異於自打耳光，也會成為笑柄。另外加裝的裝置也會成為新的故障點。除非大面積爆發此類事件，然後政府強制要求安裝。不過可能性不大。定速巡航是一個很成熟的產品，軟體執行難免會有bug，也許就在某個巧合當機了，機率千萬分之一。事後估計難以找到毛病，如同手機宕機一樣，重啟又好了！就像現在的飛機，每年都會有空難，可是人們出行依然喜歡搭乘飛機。也只能從儘量減少空難上入手，誰也保證不了飛一輩子不出事!

汽車在剎車系統和定速巡航系統失靈的情況下，由於慣性的作用，即便是汽車有手動斷油斷電的功能，也會快速的滑行很遠，無法停車，依然會造成交通事故。像賓士汽車能夠做到後臺遠端控制汽車剎車，確實是很厲害的技術。