保證長江中下游不受特大洪水災害，每年供電上千億千瓦時，節省燃煤上百億噸，保護環境，符合中國低碳發現理念，還有航運什麼的就更不用說了～～

三峽水利工程是國家的重要部署，無論是經濟發展還是戰略上都有其特殊的意義。Nautilus羅羅，一名從事水上工作十餘年的老司機，從航運的角度和你談談三峽大壩建好後對船舶航運發展所帶來的好處。

三峽大壩建成以後，最直接的影響就是航道水深一下子提高了很多。特別是每年三峽庫區蓄水的時候，上游源源不斷的來水成為壅水一直向上遊方向蔓延，175米水界線的時候達到頂峰。

以前大壩沒有建成的時候，船舶一過宜昌向上就進入了自然航段。這樣的航段有多難，給大家講講一個現象就明白了。在大壩未建成之前，宜昌以上的航段是船舶夜航的，危險可見一般。

現在不僅航道四通八達，船舶不分黑夜白晝的來往航行。航道部門還在庫區劃定了船舶定線制航路，極大的方便了上下水船舶的航行。由於航道水深的改變，航路也變得更加的簡單，船舶上行透過大壩以後滿載航行可以直達重慶港。就這一點為各航運企業增加了不菲的收入。

大壩建成以後庫區的水流變緩，江面看起來是一面鏡子。以前的艱難險阻的航段如今如履平地，這為兩岸沿江的旅遊奠定了基礎。從宜昌到重慶這一條三峽遊成了目前國內比較火熱的旅遊線路。各種旅遊客船來往如梭，載著各地慕名而來的遊客參觀欣賞祖國的大好河山。大三峽、小三峽，各地景點數不勝數。

旅遊碼頭、江面遊樂設施、水產養殖等專案都一一建起來了，一江春水，養育兩岸人民。三峽大壩建成後所帶來的豐富水源，極大的促進了船舶行業的發展，越來越多、越來越大的船舶行駛在江面，為經濟發展做出了巨大貢獻。