電動車跑起來控制器都會發熱的，電流要從這裡經過，夏天發熱尤為明顯。

控制器和電機搭配合理，發熱量就沒那麼大。一般控制器功率選擇要稍大於電機功率，這樣控制器的壓力就沒那麼大，發熱自然減小。比如800w電機，可選擇800-1200w左右的控制器搭配。

控制器發熱厲害，說明輸出功率大。減少載重、降低速度、打足輪胎氣壓等，可以有效減輕控制器壓力，減少發熱。

1、幾乎任何電子產品工作時候，都會產生熱量而發熱，因為根據焦耳定律，電流流過導體，會因為電阻而發熱，發熱的熱量和電流的平方與導體的電阻的乘機成正比例，任何電子元件都有阻值，所以都會發熱，電流越大，發熱越厲害。

2、電動腳踏車控制器，裡邊主迴路是MOS管這類功率器件，透過它通斷形式來控制電機的轉速和電流，達到調速的目的，瞬間透過MOS的電流非常大，而且因為它開關頻率太快了，所以溫升會很快，只要在80度以內，都是正常的，因為有散熱片，會即使疏導到空氣裡邊，所以溫度能得到有效的控制。一般散熱片上用手能摸上去就是正常的，如果手都放不下了，就說明有問題了。

3、如果控制器和電機不匹配，電機執行時候波形不理想，電機聲音會很大，控制器裡邊的MOS開關頻繁，而且電流很大，這樣電機和控制器溫升都會比較快，這種情況需要校準一下控制器引數，或者更換合適的型別使用，否則對電動車的扭力會造成很大影響，而且使用時間長了，可能會燒掉控制器或者電機。

4、控制器裡邊驅動電路有問題，或者某個器件效能不良，可能引起MOS管壓降過大或者接近缺相工作而發熱，這種情況，需要及時修理好控制器，否則會引起進一步損壞。

5、控制器裡邊的電子剎車出了問題，頻繁工作，或者機械剎車抱住了，電流長期處於比較大的值，或者控制器裡邊的MOS固定螺絲鬆動，導致散熱片的散熱效果不良。

6、如果控制器和電機都同時發熱，一般是電機的規格選小了，需要加大功率。夏天當然溫度會比冬天高，經常載重執行或者爬坡時候溫度也會比輕載或者平路時候要高，這些當然是正常的。如果溫度稍微偏高，找不到原因，也可以加個外接風扇來降溫的。