水溫在70到90之間水溫過高是因為，冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障的原因造成的。冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需打開發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可

環境溫度的原因。建議你在水溫70攝氏度以下是低速熱車，水溫70℃以上再隨便開，減少發動機低溫磨損。低速熱車的的概念是不超過30公里的時速。

我一般在剛剛啟動時候停頓30秒熱車，然後掛D檔鬆開油門低速滑行熱車，出了小區進入道路速度在30內熱車，水溫70℃以上了再開始加油門。六年九萬公里的3008車況非常好。

東風標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的，它是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

標緻雪鐵龍相當於其他車系夠完美了，世界上沒有永遠用不壞的東西，如果個例中出現了什麼小問題，也非常正常，去4S店就解決了。

如果非要雞蛋裡挑骨頭，那真的最好都別買車了。

PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

正常的大胸弟 我的是4008 1.6那款 已經跑了五萬公里了 這溫度正常 你看看寶馬五系也是這樣 夏利可能會低些 可能渦輪增壓的原因

汽車水溫溫度上升的快慢和天氣有直接的關係，寒冷的冬天，打著車後上升到90度，要十分鐘，炎熱的夏季四五分鐘就夠了。