機油是對發動機內運動零件起潤滑作用的。機油的量和壓力是有要求的。

機油量較大，壓力過高，會對發動機內零件運動產生較大的阻力，表現為耗油。機油量小，壓力過低，對運動零件之間起不到充分的潤滑作用，會導致零件間過度磨損。因此機油量必須嚴格控制，多或少都會有影響。

機油壓力降低後不得再行駛，必須停車，靜置一段時間後檢查機油刻度，如果機油偏少，需要補充機油，防止運動時潤滑不夠產生的零件磨損。

此外，機油的牌號也需要按照榮威550指定的牌號來加註，這樣才能保證發動機核心零件不受影響。

汽車在行駛中突然顯示機油壓力過低的故障警示時，一般人都會很緊張，趕緊停車熄火叫救援，說自己的汽車出現嚴重的發動機故障了。其實遇到這種情況，我們自己可以簡單的檢查一下故障是如何引起的，然後再判斷是否可以繼續行駛。特別是在荒郊野外或者高速公路上，故障處理是很困難的，這時如果我們自己掌握一些檢查方法和應急技巧，不但可以更好的處理汽車故障，還可以給我們省下一大筆救援費用。

如果是汽車在行駛中突然出現機油壓力過低的警示，我們停車後要檢查的第一件事就是看看油底殼是否洩漏。這一點很簡單，只要蹲在車前向發動機底下看，就能看到油底殼，如果洩漏的話，油底殼上全是油漬，嚴重的話甚至會滴落到路面上。一般來說，在正常行駛中突然出現這樣的故障，油底殼損壞的機率是非常高的，比如油底殼破裂、放油螺絲掉了等等。一般這樣的故障在現場都是處置不了的，只能叫救援拖走。如果實在沒辦法，也可以用破布等把破裂的地方堵上，然後多加一些機油，儘快把車開到最近的修理廠處理。

如果沒有發現機油洩漏的現象，那麼我們就要檢查發動機中的機油量。具體的方法是停車關閉發動機五分鐘以後，我們拔出機油尺，用紙巾擦乾淨後再插入，然後再拔出看機油液位的位置，正常應該在機油尺的3/4處。如果機油位置在機油尺的下限也不要緊，這種情況下機油比正常容量少一升左右，機油的潤滑功能是足夠的，一般這種情況也不會點亮機油燈；如果機油尺剛剛能粘到機油，這時的機油量比正常容量少兩升左右，機油燈可能會點亮，但此時的機油可以滿足最基本的潤滑需求，汽車可以低速短距離行駛，有條件時要及時新增機油。

如果機油尺徹底沾不到機油了，說明發動機中的機油缺很多了，這時的發動機就不能啟動了，必須新增機油。如果有合適的機油最好，如果沒有，我們可以新增任何型號的機油，甚至柴油機油都可以。因為此時，我們只需要機油的潤滑功能，其它的功能可以完全忽略，等汽車行駛到有條件的地方立即把機油換掉就可以了。你不用擔心其它型號的機油會傷害你的發動機，這種短時間的應急使用，沒有任何問題。

如果檢查發現發動機中的機油足夠，但啟動發動機後還是顯示機油壓力過低，我們可以把加機油口蓋開啟，在發動機怠速運轉的情況下看有沒有機油飛濺上來，如果有機油飛濺，說明機油壓力是正常的，故障是在電路部分，可能是機油壓力感測器損壞或者線路故障等，此時的汽車可以正常開，不會有任何問題，等到合適的時候修理一下電路就好了；如果沒有看到機油飛濺，並且缸蓋部分有“嗒嗒嗒”的異響，說明機油壓力過低故障是真實存在的，極有可能是發動機機械故障引起的，比如機油泵損壞、機油集濾網或濾清器嚴重堵塞、洩壓閥卡滯、潤滑油路有嚴重洩漏等，這種情況汽車就不能繼續開了，必須叫救援拖走了。

所以說，當汽車出現機油壓力過低的故障警示時，我們不要緊張，要初步的判斷故障的根源，然後再來確定是否可以繼續行駛。一般來說，發動機出現純機械故障是比較少見的，大多數都是缺機油導致的。在應急情況下，加任何機油都是可以的，畢竟換一次機油的費用比救援的費用要低多了。