差的不是一丁點，這裡並不是說Lavida高，而是比同級別都要低，要知道Lavida中配連個一鍵啟動功能都沒有，你看榮威i6起步就有了，倒車影像也是全系標配，要知道Lavida中配就開始各種減配了，實在太坑。

看跟誰比較吧？

跟中國產自主車型相比的話，肯定中國產自主車型的配置更為豐富，比如比亞迪等等，什麼一鍵啟動阿、360度全景影像阿，只要能裝的全部都給你裝，而且中國產自主車型還喜歡以車載網際網路的概念吸引觀眾，這也是很多同級中國產車型的主要賣點之一，雖然其不堪大用，只是如同是個噱頭。

但是跟合資車型相比的話，Lavida在配置方面，還算是屬於第一梯隊。比如Lavida全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航（不分手動自動都具備），而且現售的新款Lavida的遠近光燈也都是led的。

我們再看看合資車型的同級對手，比如銷量較好的豐田COROLLA除了高配沒有倒車雷達，全系沒有胎壓監測；日產Sylphy的兩款低配車型沒有esp和倒車雷達。甚至CAMRY和新Teana的2.0l的低配車型也都沒有倒車雷達，只論電子配置的豐富程度的話，這老哥倆倆也能被大眾Lavida所吊打，哪怕是Lavida的最低配。

所以，大眾Lavida的配置在合資車型當中，算是比較豐富和厚道的。