冬季環境氣溫低，如果油箱內用的是46號以上的液壓油則粘度會非常大，運動阻力也會變大。
如果開啟油箱已經明顯能看到液壓油處於半流動結蠟狀態時，則不應該啟動裝置。這時候啟動裝置會造成裝置阻力過大，液壓泵也會因為供油不暢造成早期磨損，同時整個液壓系統動作緩慢，髮卡，液壓噪聲也非常大，此時系統壓力也特別高。溢流閥安全閥等很容易失效，造成爆管衝破密封圈等故障。
油箱加溫以後液壓油可以恢復正常的流動性，這時候裝置就可以啟動了!加溫的辦法很多，但是不建議用明火只接烤，非常危險!所以可以考慮採用電熱的辦法來加溫。例如採用機油加熱棒，把機油加熱棒放在液壓油箱內為液壓油加溫。也可以採用電熱風吹油箱底部，也可以採用烤車蒸汽爐的蒸汽來為油箱加熱。具體採用哪種方式加熱，哪個方便就來哪個，只要液壓油溫度上來以後，液壓油自然就會恢復正常粘度，裝置可以放心啟動運轉。
但是切記不要擅自加其他油來稀釋液壓油!見到過有人拿柴油稀釋的，也有人用變壓器油來稀釋的!這些都是違規的行為，液壓油不僅傳遞動力，而且還具有抗磨抗剪下的功效。兌入其他油品後，液壓油的成分發生改變， 效能變差，最先損壞的是密封件，其次是各種針閥，液壓油缸等，得不償失!
冬季環境氣溫低，如果油箱內用的是46號以上的液壓油則粘度會非常大，運動阻力也會變大。
如果開啟油箱已經明顯能看到液壓油處於半流動結蠟狀態時，則不應該啟動裝置。這時候啟動裝置會造成裝置阻力過大，液壓泵也會因為供油不暢造成早期磨損，同時整個液壓系統動作緩慢，髮卡，液壓噪聲也非常大，此時系統壓力也特別高。溢流閥安全閥等很容易失效，造成爆管衝破密封圈等故障。
這時候想要啟動裝置，那麼就得想辦法為液壓油箱加溫。油箱加溫以後液壓油可以恢復正常的流動性，這時候裝置就可以啟動了!加溫的辦法很多，但是不建議用明火只接烤，非常危險!所以可以考慮採用電熱的辦法來加溫。例如採用機油加熱棒，把機油加熱棒放在液壓油箱內為液壓油加溫。也可以採用電熱風吹油箱底部，也可以採用烤車蒸汽爐的蒸汽來為油箱加熱。具體採用哪種方式加熱，哪個方便就來哪個，只要液壓油溫度上來以後，液壓油自然就會恢復正常粘度，裝置可以放心啟動運轉。
正常的方法是液壓油加熱後，把標號不達標的液壓油換掉，根據所在地氣溫來選擇合適標號的液壓油。但是切記不要擅自加其他油來稀釋液壓油!見到過有人拿柴油稀釋的，也有人用變壓器油來稀釋的!這些都是違規的行為，液壓油不僅傳遞動力，而且還具有抗磨抗剪下的功效。兌入其他油品後，液壓油的成分發生改變， 效能變差，最先損壞的是密封件，其次是各種針閥，液壓油缸等，得不償失!