40tfsi是奧迪在中國市場中的車型在排量標識上將有所調整，從原來的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，變成透過百公里加速G值換算出來的一個數字的命名方式。先說40表示的，並非表明該奧迪q5採用一款4.0L排量的增壓發動機，而是該車的加速度的一個量值。物體勻加速度的公式為：V末=V初+at。而在百公里加速下，V末=100km/h，V初=0，t=百公里加速時間，a就是G值。公式可調整為：100km/h=0+at。進一步換算就是：G=100,000m/3600s/t。根據公式計算，G=100,000m/3600s/百公里加速時間*10，帶入資料：40=1000/36/t*10，最後t=6.17秒，約等於6.2秒，和奧迪q5 3.0TFSI車型的加速相同。雖然公式看上去比較麻煩，但對於消費者來說其實也好理解，就是數字越大的，一定會是加速度越快的。再說TFSI是奧迪的專利技術，意味“缸內噴射分層燃燒渦輪增壓發動機”，由於分層燃燒技術必須依賴於缸內直噴，所以可以簡稱為“分層燃燒渦輪增壓發動機”。 其中“FSI”是燃油分層缸內直噴的意思， 就是說缸內直噴和分層燃燒兩項技術的意思。奧迪車型的TFSI就是在FSI的基礎上，添加了T，也就是渦輪增壓技術。但是由於國內燃油的質量達不到分層燃燒的要求，國內的FSI車型取消了分層燃燒技術，只保留了缸內直噴。
40tfsi是奧迪在中國市場中的車型在排量標識上將有所調整，從原來的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，變成透過百公里加速G值換算出來的一個數字的命名方式。先說40表示的，並非表明該奧迪q5採用一款4.0L排量的增壓發動機，而是該車的加速度的一個量值。物體勻加速度的公式為：V末=V初+at。而在百公里加速下，V末=100km/h，V初=0，t=百公里加速時間，a就是G值。公式可調整為：100km/h=0+at。進一步換算就是：G=100,000m/3600s/t。根據公式計算，G=100,000m/3600s/百公里加速時間*10，帶入資料：40=1000/36/t*10，最後t=6.17秒，約等於6.2秒，和奧迪q5 3.0TFSI車型的加速相同。雖然公式看上去比較麻煩，但對於消費者來說其實也好理解，就是數字越大的，一定會是加速度越快的。再說TFSI是奧迪的專利技術，意味“缸內噴射分層燃燒渦輪增壓發動機”，由於分層燃燒技術必須依賴於缸內直噴，所以可以簡稱為“分層燃燒渦輪增壓發動機”。 其中“FSI”是燃油分層缸內直噴的意思， 就是說缸內直噴和分層燃燒兩項技術的意思。奧迪車型的TFSI就是在FSI的基礎上，添加了T，也就是渦輪增壓技術。但是由於國內燃油的質量達不到分層燃燒的要求，國內的FSI車型取消了分層燃燒技術，只保留了缸內直噴。