如果駕駛習慣好，按理說入彎前就應該提前剎車/鬆油門降速，彎中可以不帶剎車的。

因為過彎車速過快的話，一旦遇到緊急情況或者彎道很急，緊急剎車（特別是重剎）可能會加重側傾，造成單邊制動，會有翻車的危險。

如果沒有按以上方法做，需要在“點剎”和“一直踩著剎車”中選擇一種，自然是推薦點剎（或者帶著一點剎車）了。

除了從能量損失角度考慮外，我們還要考慮輪胎的抓地力。我們知道輪胎的抓地力是有限的，如果過彎時一直踩著剎車，抓地力要同時來控制轉向和制動，這帶來的直接影響是不能最大化利用抓地力，容易導致轉彎的時候出現轉向不足。

當然了，對於大部分日常駕駛情況而言，我們的入彎車速並不會很快，換句話說抓地力時刻是夠的，一般來說一直踩著剎車也不會有特別大的影響。

不過為了保證較好的出彎速度和節約能耗，還是以點剎或者帶一點剎車就可以了。 其實除了這些，過彎時也要切記空檔過彎。因為它容易導致前輪失去牽引力，沒有斜向牽引力抵消車輛的橫向力，會出現轉向不足進而引發側翻或衝出彎道的危險。

除此外，如果是低速過彎踩剎車離合的問題不大，主要是路滑和車速快的時候一定要注意。而在駛過彎心之後，可將腳移到油門踏板，在車身擺正後就可以輕給油加速提速駛出彎道了。