日前，國家發改委批覆成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)中，明確提出，未來五年，成渝地區將建設8條城際鐵路，將按“骨架網”和“輔助線和市域線”兩個層次佈局，形成“5骨架18輔助”的城際網。
記者瞭解到，城際鐵路規劃輻射了成都、綿陽、自貢、遂寧等市區，規劃建設包括綿遂內宜城際鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路、成都-新機場段等。據瞭解，跟遂寧息息相關的綿遂內宜城際鐵路，起點為成蘭鐵路綿陽市安縣站，向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三臺縣，遂寧市射洪縣、船山區、安居區，資陽市安嶽縣至內江市，沿西南方向跨沱江至自貢市，再跨長江至宜賓東站止。
據悉：該專案預估算投資總額為441億元，全長約370公 裡，擬定今年底開工建設，2020年建成。屆時，綿陽到遂寧、遂寧到內江、內江到宜賓的最短用時將有望縮短到半小時。
根據規劃，綿遂內宜城際鐵路全長370公里，其中，綿陽至遂寧段長126公里，遂寧至內江段長124公里，內江至宜賓段長約120公里。該專案將北接成綿樂客專，西接成蘭鐵路，中與達成·遂渝鐵路相連，南與成渝客專·內宜·內瀘城際鐵路相通，與內自宜鐵路共同構成成渝城際網主骨架網中的川西縱向通道，是成渝經濟區的重要中軸線。
日前，國家發改委批覆成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)中，明確提出，未來五年，成渝地區將建設8條城際鐵路，將按“骨架網”和“輔助線和市域線”兩個層次佈局，形成“5骨架18輔助”的城際網。
記者瞭解到，城際鐵路規劃輻射了成都、綿陽、自貢、遂寧等市區，規劃建設包括綿遂內宜城際鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路、成都-新機場段等。據瞭解，跟遂寧息息相關的綿遂內宜城際鐵路，起點為成蘭鐵路綿陽市安縣站，向東南經綿陽，沿涪江而下，經綿陽市三臺縣，遂寧市射洪縣、船山區、安居區，資陽市安嶽縣至內江市，沿西南方向跨沱江至自貢市，再跨長江至宜賓東站止。
據悉：該專案預估算投資總額為441億元，全長約370公 裡，擬定今年底開工建設，2020年建成。屆時，綿陽到遂寧、遂寧到內江、內江到宜賓的最短用時將有望縮短到半小時。
根據規劃，綿遂內宜城際鐵路全長370公里，其中，綿陽至遂寧段長126公里，遂寧至內江段長124公里，內江至宜賓段長約120公里。該專案將北接成綿樂客專，西接成蘭鐵路，中與達成·遂渝鐵路相連，南與成渝客專·內宜·內瀘城際鐵路相通，與內自宜鐵路共同構成成渝城際網主骨架網中的川西縱向通道，是成渝經濟區的重要中軸線。