十代Accord混動和ODYSSEY混動所搭載的本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，能夠針對不同路況，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，能夠實現最大程度的能量利用。開ODYSSEY混動有一段時間了，最讓人滿意的地方就是油耗，之前看測評城市實測百公里油耗是4.4L。對於一輛七座MPV來說，絕對是目前市場中油耗表現相當出色的。另外，第十代Accord銳·混動車型在其第二屆“極限挑戰賽”上，用60L油創造的最長續航里程2143.8km，1500km的最低百公里綜合油耗是3.1L/100km，目前為止，還沒有其他燃油車或油電混合動力車的續航里程重新整理紀錄，節油優勢非同一般。

第十代Accord混動和ODYSSEY混動搭載的Honda最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，具備更優秀的加速效能和油耗水平。區別於其它品牌的混動技術，i-MMD最大的優勢是能夠針對不同的行車路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在"EV行駛模式"、"混合動力行駛模式"以及"發動機行駛模式"三種模式間無縫切換，保持在最佳工況，實現低油耗。就第十代Accord混動來說，百公里綜合油耗為4.2L，超越同級別同排量混合動力車型的油耗表現。之前開朋友的ODYSSEY混動，駕駛了一上午時間還開車空調，實際測試下來油耗僅為6.3L，對於這麼一大一臺車來說，這樣的表現已經非常優秀了。