首先防凍液是具有沸點和冰點的，因為發動機在正常工作是要在一個適應的溫度才行，南方和北方的溫差還是很大的，只有保證一個適應的溫度環境下才能正常工作，夏天溫度比較高防凍液能有效的防止發動機長時間工作的情況下發生開鍋這就是防凍液沸點的作用。那麼相反冬季溫度很低防凍液的冰點能保證低溫下發動機能正常啟動。

以前一直都以為只有冬天才需要加防凍液，夏天就直接加水來降溫，但是朋友告訴我說夏天汽車也要加防凍液的，否則對車不好。但是確實有這個必要嗎？答：夏天同樣有必要新增防凍液。上海高階維修技師張志平認為，由於封閉式強制迴圈冷卻系統冷卻效果好，冷卻均勻，已被大多數汽車所採用。水最先被用來作為這種冷卻系統的冷卻介質，通過系統的強制迴圈，水能將發動機高溫零件的熱量帶走並散發掉，使發動機保持正常的“工作體溫”。但用水作冷卻介質存在一些問題。水中含有鈣和鎂等金屬鹽類物質，受熱後易生成水垢，附著在發動機水套和散熱器的內壁上，起到隔熱與堵塞通道的作用，使發動機過熱。所以我們現在不提倡發動機使用水作冷卻介質，而更推薦使用冷卻液。冷卻液與水相比具有許多顯著的優點：冷卻液能起到冷卻和保護髮動機的作用，更適合於現代汽車發動機冷卻的需要。一種優質的冷卻液具有冰點低沸點高的優點，冬天可以防凍，夏天可以防沸，常年使用，可以起防腐和防水垢作用，它既是冷卻介質又是一種很好的保護劑，因此，在汽車發動機中應大力提倡使用冷卻液。

很多人覺得防凍液就是在冬季的時候為了防止氣溫太低，導致水箱凍裂才會使用的的產品。但是我們的愛車除了冬天意外夏季也是要使用防凍液的，防凍液的全稱是防凍冷卻液，他除了防凍效果外，還為我們的愛車提供防沸的作用。一款好的防凍冷卻液，除了應該標出他的冰點外還應標出他的沸點。隨著汽車技術的不斷髮展，發動機產生的熱量越來越多，為了帶走降低發動機的溫度就需要由車輛的冷卻系統將這些熱量帶走，我們看一下發動機的冷卻系統都包含哪些部件而在這個冷卻系統帶走熱量的方式就是通過防凍冷卻液的流動將高溫帶走，所以說防凍冷卻液在發動機運轉的過程中還要起到冷卻作用，而這個時候冷卻液的沸點就直觀重要了。如果發動機長時間處於高溫時，水箱內的液體溫度很容易就產生高溫，造成液體沸騰，也就是我們俗稱的“水箱開鍋”。水箱開鍋後冷卻系統將無法帶走發動機的熱量，這會造成發動機溫度過高，使發動機內的潤滑油粘度降低加劇發動機零部件的磨損，對發動機造成嚴重的傷害。目前車輛在正常行駛中水箱的水溫在90°C左右，一般都是在水箱水溫達到115°C-120°C的時候才報警，試想一下，如果你給水箱中加的是水的話，水的沸點是100°C，那麼如果你的車高溫了，車輛還沒有報警的時候就已經開鍋了。所以，我們在夏季的時候不要覺得防凍液不夠了，加點水也可以的，反正又不會凍住。這樣你就大錯特錯了。我們在選擇防凍液時，不僅要關注防凍液的冰點，也要關注防凍液的沸點，這樣才能在一年四季保護我們的愛車。