相信定期檢查機油液麵高度是每個車主的必修課程，但是發動機機油到底是冷車看還是熱車看呢？
其實這個問題的標準答案在我們的車輛使用說明書中可以看到。發動機機油液麵建議冷車狀態下檢視，如果車輛剛剛熄火的話，可將其靜置十多分鐘再檢視。
雖然已經有了標準答案，但是我們還是秉承著剖析事實真相的原則來為大家解釋一下，為什麼發動機機油是冷車檢視。
先說說發動機潤滑系統的原理：發動機潤滑系統的原理就是透過機油泵，將發動機油底殼內的機油透過泵壓壓力，在機油濾清器中過濾雜質，經機油油道，輸送到發動機內部各個相互摩擦表面，以達到潤滑保護的作用。同時被輸送過去，完成使命的機油，再透過自身的重力作用，經迴流油道，流回油底殼。機油透過此路徑，達到一個迴圈流動的狀態。
由於機油迴流靠的是自身的重力作用，所以迴流的速度有限，如果熱車轉態下檢視機油液位的話，那麼因為啟動時被機油泵泵上去的機油不能及時迴流，所以造成液位值必然比準確值低。只有將車輛熄火後，靜置一段時間，待迴流機油基本回流到油底殼內時，才能得到一個比較準確的液位值。（檢視機油液位高度除了需要冷車檢視外，還需將車輛停至一個平坦的區域，以防機油液麵傾斜，造成誤差）
相信定期檢查機油液麵高度是每個車主的必修課程，但是發動機機油到底是冷車看還是熱車看呢？
其實這個問題的標準答案在我們的車輛使用說明書中可以看到。發動機機油液麵建議冷車狀態下檢視，如果車輛剛剛熄火的話，可將其靜置十多分鐘再檢視。
雖然已經有了標準答案，但是我們還是秉承著剖析事實真相的原則來為大家解釋一下，為什麼發動機機油是冷車檢視。
先說說發動機潤滑系統的原理：發動機潤滑系統的原理就是透過機油泵，將發動機油底殼內的機油透過泵壓壓力，在機油濾清器中過濾雜質，經機油油道，輸送到發動機內部各個相互摩擦表面，以達到潤滑保護的作用。同時被輸送過去，完成使命的機油，再透過自身的重力作用，經迴流油道，流回油底殼。機油透過此路徑，達到一個迴圈流動的狀態。
由於機油迴流靠的是自身的重力作用，所以迴流的速度有限，如果熱車轉態下檢視機油液位的話，那麼因為啟動時被機油泵泵上去的機油不能及時迴流，所以造成液位值必然比準確值低。只有將車輛熄火後，靜置一段時間，待迴流機油基本回流到油底殼內時，才能得到一個比較準確的液位值。（檢視機油液位高度除了需要冷車檢視外，還需將車輛停至一個平坦的區域，以防機油液麵傾斜，造成誤差）