首先這兩個車如果按照目前的市場狀態的話,一個常年加價,一個優惠巨大,我倒是覺得各有優勢。
雷克薩斯rx的優勢在於空間,很多關注這款車的朋友都知道這款車跟HIGHLANDER有著千絲萬縷的聯絡,HIGHLANDER的空間裝了五個座椅,空間方面完全不用擔心,再加上雷克薩斯一貫的穩定性,後期也比較省心,而且還有四年十萬公里,混合動力車型六年十五萬公里的免費保修保養。
雷克薩斯rx的官方定位是在中大型suv,這也是雷克薩斯這幾年走的路線,跨界別競爭,提升價效比,不過我個人感覺,這款車雖然設計偏向運動,但是總體還是比較偏向舒適性的調教,底盤的動態表現也更側重舒適性,雖然看著兇狠,其實骨子裡還是一個穩穩當當的家用車的設定。
捷豹f-pace如果按照官方指導價的話,可以說是一點價效比都沒有,雖然也是進口的產品,但是不可否認的是,捷豹的後期穩定性在雷克薩斯面前站不到任何的便宜,而且保值率也沒有雷克薩斯高。但是這款車不管是設計還是駕駛都更加的運動,底盤和懸架的支撐也比雷克薩斯rx更有韌性。
說到內飾的話,我覺得捷豹這個內飾就顯得平淡了一些,跟外形不同,捷豹這個內飾走的是實用路線,功能劃分合理,但是算不上有設計感,雷克薩斯的內飾更顯精緻一些。總之我覺得這兩款車讓我自己選的話,我會更傾向雷克薩斯rx一些。當然這也僅代表小編的個人看法,希望對您有所參考。
首先這兩個車如果按照目前的市場狀態的話,一個常年加價,一個優惠巨大,我倒是覺得各有優勢。
雷克薩斯rx的優勢在於空間,很多關注這款車的朋友都知道這款車跟HIGHLANDER有著千絲萬縷的聯絡,HIGHLANDER的空間裝了五個座椅,空間方面完全不用擔心,再加上雷克薩斯一貫的穩定性,後期也比較省心,而且還有四年十萬公里,混合動力車型六年十五萬公里的免費保修保養。
雷克薩斯rx的官方定位是在中大型suv,這也是雷克薩斯這幾年走的路線,跨界別競爭,提升價效比,不過我個人感覺,這款車雖然設計偏向運動,但是總體還是比較偏向舒適性的調教,底盤的動態表現也更側重舒適性,雖然看著兇狠,其實骨子裡還是一個穩穩當當的家用車的設定。
捷豹f-pace如果按照官方指導價的話,可以說是一點價效比都沒有,雖然也是進口的產品,但是不可否認的是,捷豹的後期穩定性在雷克薩斯面前站不到任何的便宜,而且保值率也沒有雷克薩斯高。但是這款車不管是設計還是駕駛都更加的運動,底盤和懸架的支撐也比雷克薩斯rx更有韌性。
說到內飾的話,我覺得捷豹這個內飾就顯得平淡了一些,跟外形不同,捷豹這個內飾走的是實用路線,功能劃分合理,但是算不上有設計感,雷克薩斯的內飾更顯精緻一些。總之我覺得這兩款車讓我自己選的話,我會更傾向雷克薩斯rx一些。當然這也僅代表小編的個人看法,希望對您有所參考。