其實隔熱效果這個詞是一個很虛無的概念。

首先來回答熱這個概念，簡單說太Sunny包含了紫外線，紅外線，可見光。

紫外線能量高，強度大時會刺激到面板真皮層，讓人有刺痛感，某種程度上這種體感給人的感覺就曬。但是好在現在稍好的車前擋都是夾膠玻璃，能夠阻隔大部分紫外線，而貼膜本身的紫外線阻隔率就可以達到99%。所以不用擔心紫外線。

可見光，就是大家能看見的“日光”，國家要求前擋必須透光率70%以上。所以大家都差不多，沒有什麼需要比較的。

最麻煩的是紅外線，紅外線是能量的大頭，它佔了熱量的53%（紫外線3%，可見光44%），因此阻隔紅外線才是大頭。

舉個例子，以老牌隔熱膜威固的旗艦型號V70，可見光穿透率約70%，紅外線的穿透率僅6%，意味著Sunny中熱量的53%中的6%才能穿透到車內。從字面山看這個數值確實不錯。能夠減少體感熱度很多。但是有車主反映用了之後，車內依舊熱，內飾依舊燙。

這個也能理解，一方面太陽裡日光依舊有很大熱量，會透過玻璃，提高車內溫度，另一方面，車輛本身是個大鐵殼，玻璃只是很小一部分，金屬依舊擁有良好的傳熱特性，所以車內溫度依舊會上升。

但是，但是，貼了隔熱膜的汽車，體感溫度（無紫外線的針刺感和紅外線的灼熱感）和車內相對溫度（貼膜和不貼膜）都會遠優於沒貼膜車輛。