發動機產生積碳是正常現象，所有的車都會有，一定程度的積碳是允許的。日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。積碳過多會出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。那麼汽車怎麼開可以減少積碳？接下來告訴大家幾個小竅門。首先是不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。適當跑高速高轉速，利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。其次是適當汽油裡新增正品汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除。給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，也是有效防止積碳的形成。加註高質量的汽油（不是高標號），汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。由於受城市的路況、人們的生活節奏以及中國燃油市場條件等因素的影響，建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態。

發動機產生積碳是正常現象，所有的車都會有，一定程度的積碳是允許的。日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。積碳過多會出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。那麼汽車怎麼開可以減少積碳？接下來告訴大家幾個小竅門。首先是不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。適當跑高速高轉速，利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。其次是適當汽油裡新增正品汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除。給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，也是有效防止積碳的形成。加註高質量的汽油（不是高標號），汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。由於受城市的路況、人們的生活節奏以及中國燃油市場條件等因素的影響，建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態。