汽車燒瓦主要是由於汽車軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。燒瓦後，軸頸表面會出現嚴重的擦傷劃痕，並氧化燒成藍色。燒瓦是發動機最嚴重的機械故障。汽車燒瓦主要原因是冷啟動時大負荷運轉， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；機油泵供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置，使通往曲軸機油受到阻斷，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦幹磨抱死等。為防止汽車燒瓦所需的保養工作1、冷卻系統的換季保養檢查水泵洩水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口等部位有無滲漏痕跡。發現有滲漏，應找出原因立即排除；要檢查防凍液冰點；注意防凍液液麵高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜；檢查節溫器。節溫器工作不正常，發動機長期處於低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損。2、機油和濾芯的更換汽車發動機中起潤滑作用的機油，涉及發動機的使用壽命，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等等機械事故。機油的更換一般在一萬公里左右，換機油時千萬不要新增不必要的新增劑、耐磨劑等。注意更換機油時一定要換機油濾芯。

清潔工作非常重要。關鍵是油道內部的金屬粉末。清潔完畢拿新零件組裝起來就可。

機油泵需要測試後安裝，若有卡滯，視情況修理或更換。

另外重點就是故障分析，一定找到本次事故的根源，比如是油泵軸斷了還是油底殼破了等等。避免下次還出現這樣的故障。