我來回答您這個問題，首先我們要知道兩個事情，第一保值率是相對的，不能單一論；其次影響保值率的因素有哪些，故障率，口碑，市場保有量，地區差異，政策影響等等。

說回新能源車，雖說最近幾年新能源車的銷量增長迅速，但這也是多方面因素構成的，比如說政策導向，新能源補貼，這就讓更多沒有真正技術或者自主智慧財產權的企業迅速上馬新能源車，導致很多車的質量有待提高，從而影響口碑。

其次在絕大多數人心目裡，最擔心的就是車的續駛里程，畢竟新能源的輔助設施沒有汽油車那麼全面，而且電池的衰減是很難攻克的，這就導致二手車或者開了幾年的車續駛里程下降，本來就里程焦慮，這就更影響購買信心了。

再就是新能源車的成本控制方面，電池的價格佔據的大半部分，如果一臺新能源車的電池只有幾千塊錢或者更低，一次更換可以用五年十年，那我相信這種顧慮也會降低很多。

還有新能源車的維護方面，如果一旦出現故障，也不是一般路邊或者修理廠可以解決的，這也是購買人擔心的。

再就是保有量，雖說這幾年銷量大，但二手車市場上的保有量與燃油車相比就是九牛一毛，如果二手車商都不收，都不給高價，那市場基本就口徑統一了，除非國家現在限制燃油車的生產或者加速燃油車的報廢，市場上燃油車越來越少，新能源越來越多，那麼相應的二手車價格也會提高的，畢竟現在是市場經濟。

所以總得來說，要想新能源車保值，一方面車的質量口碑要不斷提升，起碼能夠解決購買人的焦慮，其次就是國家政策的導向。