變速器與大齒盤的間距

根據目測或者尺子來量，大致保持1至2mm的距離即可。

常見的是1至2mm，但是有些也不一定，大齒盤與前撥的間距也決定著內導鏈板與牙盤中盤的距離，若不合適就會造成摩擦。

調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），變速時的定位調整。

先將牙盤遍至最小齒片，飛輪遍至最大齒片，檢查內側導鏈板時分與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，需要調節至前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。

將前撥遍至最大齒盤，飛輪遍至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節有H的螺絲進行調整。

同樣保持在1至1.5mm的距離。若間距過大隻需要調整H螺絲就行。若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡打鏈條和曲柄直間。

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是透過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。

如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。