可能需要檢查一下點火線圈是否正常，噴油嘴是否積碳過多，燃油壓力是否正常。

點火模組或點火線圈有故障的主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火，直接感覺就是發動機怠速抖動，踩油門動力提不上去，油耗高。

噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡，這種情況需要清洗一下噴油嘴，如果清洗後沒有效果可能需要檢查一下噴油嘴是否損壞了。

燃油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀。這種情況就感覺發動機動力差，怠速低、抖動。

擰開加油蓋時是否有很強的吸氣聲，如果有這個現象，直接更換活性碳罐電磁閥及碳罐就能解決！

汽油箱在設計時考慮了燃油箱的透氣和油蒸汽回收系統，如果堵塞則可能會出現加油加不進去（跳槍），燃油壓力低，不好啟動或者加速無力；

冷啟動因為油路有雜質膠質多了點火後燃燒不好，感測器檢測到問題就出現抖動嚴重會熄火，再次點燃發動機後因為可以正常了，就證明配件沒有問題，別從配件入手會浪費很多不必要的成本。這類情況就是二次點火因為有了第一次的資料，發動機電腦加大了噴油量保證了燃燒混合氣足夠，就不熄火自然故障燈就消失。遇到這類問題先清潔油路，不能說新車就油路乾淨，因為誰也無法保證每次加的燃油都是雜質膠質符合標準的。燃油出廠的時候就開始了氧化的程序。你可以嘗試把司有譜這類清潔劑加油箱後跑200公里，一般這一類燃燒不好的故障都會消失故障碼也沒有，。用適合自己的汽車的清潔劑就可以。