我開過很多年車，但對你問題中所提，剎車剛喉，還是第一次聽說，理解不了，我估計，你說的是剎車分泵，還是又有新的發明？也不知你是什麼車？所以，很難準確回答你，如果你是家用小車，如果剛喉就是剎車分泵的話，就可以各換各，沒必要一起換，剎車油管也可以各換各，但是，更換剎車油管，剎車分泵，你必須要懂得，排出剎車油路中的空氣，這一步可以說，只有做過的人，才會做，對沒有做過的人來說，比較難，如果你不會做，我建議，還是讓修理廠的人來做，比較專業些。

如果你想提升剎車效能，個人建議你更換鋼製剎車軟管的時候最好四個車輪一起換掉，因為我們的剎車系統都是對角線設計，也就是說左前輪右後輪是一個管路，右前輪和左後輪是一個管路，如果只換前輪的油管效果沒有四輪一起換效果更好，如果不是追求極致的話只換前兩個車輪也是可以的，至少要比以前的橡膠管腳感會更好。

其實換不換也是一個樣，以為橡膠的會膨脹很多？你說的所謂橡膠管裡面是帶繩索或者鋼絲的，不可能單單橡膠，而且就算換成你說的剛喉，其實鋼喉也就是裡面的橡膠管套個金屬網編織套或者金屬管套，但是那根橡膠管不需要管本身帶鋼絲帶麻繩的。只要是適合車型適合管徑，影響不大。最好當然就是4根一起換，畢竟肯定會有點膨脹係數不一樣，但是也不會差別大得前輪沒剎車後輪抱死，除非你是改了制動卡鉗，俗稱鮑魚那玩意。說白了就是本來是單活塞的，前輪活塞稍微大點後輪活塞，制動效果前輪活塞力量比較大，要是前輪換了個3活塞的，前輪不管摩擦面積跟活塞缸數都增大，油壓分配不夠，嚴重的話就算後輪抱死，前輪還是剎不住。