智慧物流只能針對具有常規性狀的商品，對那些大型商品和性狀不規則的商品，還是人工比較合算。

智慧物流的發展需要很大的經濟基礎和政府部門的大力支援，要想解決24小時到貨問題，只解決運輸和倉儲是不行的，還需要解決供應鏈問題，也就是說，智慧物流最終解決的是供應鏈的問題，以單元為儲存單位，從源頭解決倉儲問題，取消供應商、電商、銷售商倉儲，從原料採購，到原材料粗加工，到倉儲，到配送，全部實現智慧化配送、無人化運輸、立體化倉儲。

雲倉解決的就是這樣的問題，但是實現起來很難，資金、技術、政府都匹配了，才能把智慧物流發揮到極致。

1.「投資上千億元建設國家智慧物流骨幹網」——馬雲 2018

2.「菜鳥將投資 3000 億元，希望在 5-8 年的時間內，建立一張能支撐日均 300 億（年度約 10 萬億）網路零售額的智慧骨幹網路，讓全中國任何一個地區做到 24 小時內送貨必達。」——馬雲 2013

3.亞馬遜：我拿智慧倉儲機器人賭明天。

2012年3月，亞馬遜以7.75億美元收購了Kiva Systems。當時一舉創下亞馬遜歷史上排名第二的大手筆收購。這一舉動曾有彭博評論：“亞馬遜觸發機器人軍備競賽”。收購完成後， Kiva系統正式改名為亞馬遜機器人公司。其自動化儲存和檢索系統在業內相當有競爭力，鐵桿客戶包括服裝公司GAP，以及知名的美國版的唯品會，海淘神器——Gilt Groupe。但是被收購後，亞馬遜出於線上購物競爭的考慮，並沒有續約，之前的裝置與系統現在只獨家適用於亞馬遜的倉庫。

物流是重資產行業，科技含量就是拿錢砸出來的。