東南dx3這款車的手動是5速手動變速器，自動擋是比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器（帶運動和雪地模式），東南dx3變速箱是相當不錯的。東南dx3是一款全新的A0級SUV，DX3擁有4354/1840/1670mm的車身尺寸和2610mm的軸距。面對已經在同級別市場站穩腳跟的競爭對手HAVAL H2與長安CS35，DX3的身材大有後來者居上之勢。除了蓄勢待發的車頭造型，流暢且富有律動感的車身側面線條也是由賓尼法利納設計所提供的年輕化風格體現。雙環形儀表佈局略顯平淡，但相比DX7轉速儀表的反轉指標設計，新車儀表顯然已經有了符合大眾消費者使用習慣的最佳化改進。不可否認，來自日本三菱的技術支援是東南汽車來穩步發展的重要基石。因此，全新DX3依舊不出意外的搭載了一臺擁有三菱血統的1.5L自然吸氣發動機。這臺在中國品牌車型中應用廣泛的代號4A91的1.5L發動機最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。
東南汽車的發動機是採用三菱全新一代全鋁4A91T發動機，省油維護成本低耐用，變速箱是採用德國格特拉克進口變速箱、穩定可靠。底盤是與三菱合作三菱技術的底盤紮實，搭配獨立懸掛舒適性高。
東南DX3發動機來自於瀋陽航天三菱，雖然技術比較老舊，但是穩定可靠，東南DX3自動擋採用的是CVT無極變速箱，整體的平順性要好一點並且也屬於正常的變速箱範圍，機械自動確實不太推薦。在三大件的表現上，東南DX3的價效比還是很高的。
有時間的話你可以到4S店瞭解瞭解、
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東南汽車的發動機是採用三菱全新一代全鋁4A91T發動機，省油維護成本低耐用，變速箱是採用德國格特拉克進口變速箱、穩定可靠。底盤是與三菱合作三菱技術的底盤紮實，搭配獨立懸掛舒適性高。
東南DX3發動機來自於瀋陽航天三菱，雖然技術比較老舊，但是穩定可靠，東南DX3自動擋採用的是CVT無極變速箱，整體的平順性要好一點並且也屬於正常的變速箱範圍，機械自動確實不太推薦。在三大件的表現上，東南DX3的價效比還是很高的。
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