你好！我是阿羊，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神；非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我以下回答能夠幫到你。

豐田亞洲龍的動力總成分別為2.0L+模擬10速CVT、2.5L+8AT和2.5L混動+E型CVT，這三種動力總成均可以透過把換擋桿移動到M擋或S擋來進行升檔或降檔；把換擋桿移動到M擋或S擋之後，儀表盤或抬頭顯示屏會顯示M多少或S多少的字樣，這時我們就可以透過上下推動換擋桿或換擋撥片來進行升檔或降檔。

但是如果發動機轉速過高或高低，為了確保安全和駕駛效能，即使處於M擋或S擋某個模擬擋位，行車電腦也會自動切換適應這個轉速或車速的擋位。低檔位能夠獲得更高的扭矩輸出，對超車、上下坡、脫困有奇效。

Ps.行駛中可以任意將D擋切換M/S擋，或從M/S擋切換回D擋

大家好，我是一名汽車愛好者。，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。

豐田亞洲龍的動力總成分別為2.0L+模仿10速CVT、2.5L+8AT和2.5L混動+E型CVT，這三種動力總成均可以終究靠把換擋桿移動到M擋或S擋來進行升檔或降檔；把換擋桿移動到M擋或S擋之後，儀表盤或昂首顯現屏會顯現M多少或S多少的字樣，這時咱們就可以終究靠上下推進換擋桿或換擋撥片來進行升檔或降檔。

可是假如發動機轉速過高或凹凸，為了確保安全和駕馭功能，即便處於M擋或S擋某個模仿擋位，行車電腦也會主動切換習慣這個轉速或車速的擋位。