踏板摩托車像帶離合摩托那樣空檔滑行也是可以的，加裝一個節油齒輪，如此操作後踏板車就可以實現下坡空擋滑行的效果。

但這樣做會有很大的弊端，首先車輛整個行駛過程中一旦鬆油門，就會處於空擋狀態，這從車輛的操作上來說並沒有什麼不妥，但事實上因為喪失掉了發動機的牽引力，所以車輛的安全效能就會降低。

其次節油齒它本身會有打滑的現象，隨著使用頻率的增加，這種現象會越來越嚴重，所以車輛後期出現故障的機率和動力損耗就會大一些。

透過以上的介紹可以看到踏板車透過改裝完全可以實現，跨騎車空擋滑行的效果，但事實上這樣做的弊端也比較明顯，所以操作之前一定要慎重考慮。

踏板摩托車之所以不能像跨騎車那樣空擋滑行，主要的原因就在於踏板車沒有空擋，而跨騎車有空擋，這種差異就和這兩類車型的變速箱有直接關係。

踏板車因為採用的是無級自動變速，所以它變速箱的結構就不需要過多的檔位，只要一組變速齒輪就可以實現，車輛的正常驅動。

而跨騎車則不同，它因為是有級變速，所以變速箱就要複雜的多，並且為了車輛的效能需求，也會設計多個檔位，其中就包括空擋。

這樣的不同使得兩款車型在下坡路面就會有比較大的差異，跨騎車可以利用空擋進行滑行，而踏板車則不可以，這樣一來最直接的表現，就是車輛的油耗會發生變化。

同等路況下顯然跨騎車會更省油，畢竟它可以實現熄火空擋滑行，而踏板車即便是熄火滑行，因為運轉阻力要大一些，所以在滑行距離上明顯會小於跨騎車。